Zadní sklo kombi BMW E34 se otevírá bez zvednutí celého víka

Záď kombi BMW řady E34 má dvě tlačítka a každé dělá něco jiného. Tovární návod k obsluze z roku 1994 je popisuje takto: tlačítko pod odznakem BMW otevře celé víko, tlačítko nad zámkem víka uvolní samotné zadní sklo. To se pak vyklopí nahoru a zbytek zádě zůstane zavřený.

Dvě tlačítka, dvě různé věci

Obojí uvolní centrální zamykání, nebo klíč v zámku víka. Návod k tomu dodává dvě věci, které z tlačítek samotných nepoznáte. Když je klíč otočený doprava a zablokování proti vloupání je aktivní, tlačítka víko ani sklo neotevřou; po otočení doleva fungují znovu. A když selže elektrika, víko se uvolní tím, že klíč dojde v zámku až do krajní levé polohy.

Zamknout víko za jízdy se podle návodu dělá přes přední dveře: zavřít je a zamáčknout na jedněch pojistku. Zavírání samotného víka má pomáhat zapuštěné madlo vpravo od zámku. Zámek víka u kombi podle návodu navíc zavře okna i střešní okno, když se v něm klíč podrží ve směru zamykání.

Sklo má v katalogu vlastní zámek i servomotor

Že nejde o pouhé odklopení skla v jednom pantu, je vidět z rozpisu dílů. Katalog vede pro kombi E34 skupinu Trunk lid/rear window s devětadvaceti položkami a v ní stojí vedle sebe zámek zadního skla 51 24 8 120 167, mikrospínač toho zámku 61 31 8 355 127 a servomotor 67 11 1 392 020. Sklo tedy má svůj zámek, své čidlo polohy a svůj pohon centrálního zamykání. V téže skupině stojí ještě dvě plynové vzpěry 51 24 8 120 172 se silou 350 N.

Celé víko má přitom svoji vlastní sadu. Ve skupině Trunk lid/closing system je zámek víka 51 24 8 120 847, jeho servomotor 67 11 8 360 225 a tři mikrospínače s čísly 61 31 8 355 128, 129 a 130, k nim ještě dva spínače v madle. Vložku zámku vede katalog ve dvou provedeních, s klíčem a s kódem; co přesně druhá varianta znamená, u ní napsané není. V katalogu sedanu E34 skupina se zadním sklem není. Sedan odklápěcí sklo nemá.

Otevřené sklo rozsvítí světlo v zavazadlovém prostoru

Návod u osvětlení zavazadlového prostoru píše, že se světlo zapíná a vypíná kontakty při otevření víka nebo zadního skla. Kdo nakládá jen přes sklo, má v kufru rozsvíceno stejně jako při zvednutém víku. Který z mikrospínačů v rozpisu to obstarává, katalog neříká.

Vzpěra skla je schovaná v dutině střechy

Dílenská příručka Bentley k E34 má na víko a sklo samostatnou skupinu 412 a u vzpěry skla upozorňuje, že je zapuštěná v dutině střechy a jejím skrytým koncem nasazená na kulovém čepu. Na sejmutí z toho čepu žádá BMW podle téže příručky zvláštní nástroje a radí přečíst si postup celý ještě před začátkem práce. U demontáže celého víka je v příručce varování v místě kroku: víko je těžké a před vyšroubováním pantů je musí někdo podepřít z obou stran. Je to postup podle dokumentace, ne vlastní zkušenost z dílny.

Těsnění skla se přestalo dodávat v roce 2014

U dílů té skupiny se dnes rozchází dostupnost. Zámek skla, mikrospínač i servomotor mají na kartách RealOEM začátek dodávek v roce 1990, respektive 1991, a u zámku se spínačem tam konec uvedený není. Těsnění skla 51 24 8 120 174 naproti tomu skončilo 30. dubna 2014. Servomotor se dodával do 10. října 2023 a není to díl jen jedné řady: v seznamu vozů má vedle E34 i pětku E39 a osmou řadu E31. Zámek a mikrospínač sdílí E34 s E39 taky, a kombi E39 má v katalogu tutéž skupinu se zadním sklem.

Samotné sklo je v rozpisu třikrát, pod jednou pozicí a bez jakékoli podmínky: 51 31 8 120 284, 51 31 8 120 285 a 51 31 2 280 297. První dvě mají začátek dodávek 1. července 1991, třetí 1. února 1996, a prostřední z nich má v kartě o dvacet gramů vyšší hmotnost než druhá dvě. Čím se od sebe liší věcně, katalog ani návod neříká.

Před čím návod varuje při jízdě s otevřeným sklem

Jízda s vyklopeným sklem je v návodu připuštěná, ale s podmínkami. Mají být zavřená všechna okna i dvoudílné střešní okno, pokud ho vůz má, a ventilátor topení nebo ventilace nastavený na střední až vysoký stupeň, aby se do vozu nedostaly výfukové plyny. U nakládání dlouhých předmětů přes zadní sklo žádá návod ochranu hran. Důvod uvádí rovnou: naštípnutá hrana skla může způsobit, že sklo praskne hned, nebo až po nějaké době.

Zdroje

• BMW 5 Series Owner's Manual, vydání 1994 – tovární návod k obsluze, oddíly o zámku víka, o víku a zadním skle a o osvětlení vnitřku (archive.org)
• bmwfans.info – katalog dílů, E34 Touring, Trunk lid/rear window a Trunk lid/closing system
• RealOEM – karta dílu 51 24 8 120 174 a další čísla z obou skupin (data dodávek, hmotnosti, seznam vozů)
• BMW 5 Series (E34) Service Manual, Bentley – skupina 412 Trunk Lid, Tailgate (archive.org)

Anglické prameny jsou přeložené a přeformulované, ne opsané.