E60
Články k tomuhle okruhu, od nejnovějšího.
-
E34/E60 Elektronika a sběrnice
Při učení dorazů musí zadní okno BMW E60 zůstat dole sedmnáct sekund
Přední okna pětky BMW E60 řídí moduly ve dveřích, zadní základní modul karoserie KBM a polohu skla obě strany poznají podle dvou Hallových čidel v motoru. Přední okno se učí jen…
-
E60/E70 Motory a převodovky
Ventil recirkulace spalin se u naftového M57 v BMW E60 otvírá podtlakem
Evropský naftový šestiválec M57 v pětce E60 otvírá ventil recirkulace spalin membránou, na kterou pouští podtlak měnič tlaku. Americká verze motoru pro X5 a 335d dostala podle…
-
E60 Elektronika a sběrnice
Elektronika airbagů hlídá v BMW E60 i kabel, který vede od baterie pod podlahou
Kabel od baterie v kufru vede u BMW E60 po spodku vozu a obaluje ho měděný oplet, na kterém měří napětí dva satelity airbagového systému. Když se oplet zkratuje, nebo když vůz…
-
E60/E39 Úpravy a mody
U naftové E60 s normou Euro 3 radí katalog BMW místo výměny katalyzátoru filtr částic
Pro BMW 525d a 530d řady E39 a pro 530d řady E60 s normou Euro 3 vedlo BMW od září 2006 dodatečný otevřený filtr pevných částic. Podle tiskové zprávy z roku 2007 zachytí nejméně…
-
E60/E61 Elektronika a sběrnice
Obraz nočního vidění v BMW E60 na zlomek sekundy zamrzne, když se kamera kalibruje
Termokameru nočního vidění nabízelo BMW pro pětku E60 a kombi E61 od března 2006, v Německu za 1 950 eur. Obraz z ní zhruba každé dvě minuty na zlomek sekundy zamrzne, protože se…
-
E60/E61 Koupě a provoz
BMW E60 na pneumatikách run-flat nemá v kufru rezervu ani hever
Pětka E60 na pneumatikách s dojezdovými vlastnostmi nemá rezervní kolo ani nářadí na jeho výměnu. Defekt hlásí hlídač v jednotce stabilizace, který porovnává otáčky kol, a návod k…
-
E60 Koupě a provoz
V klíči od BMW E60 se ukládá i servisní stav vozu
Pětka E60 nemá jeden servisní interval, ale sleduje každou položku údržby zvlášť. Údaje drží přístrojovka a jednotka CAS a vůz je během jízdy kopíruje i do klíče, ze kterého je…
-
E60/E61 Motory a převodovky
Místo řadicí hřídele má sedmistupňová SMG z BMW M5 řady E60 samostatné tyče
Předchozí sekvenční převodovky BMW M byly ruční kusy s přišroubovanou hydraulikou. Sedmistupňová SMG Getrag 247 z M5 řady E60 vznikla podle školicího sešitu BMW rovnou pro…
-
E60/E65 Elektronika a sběrnice
Dynamic Drive natáčí v BMW E60 poloviny stabilizátoru proti náklonu karoserie
Obyčejný stabilizátor spojí kola jedné nápravy nastálo, takže tuhne i tam, kde by měl vůz nechat pérovat. Výbava Dynamic Drive ho u BMW řady E60 rozdělí vejpůl a do mezery vloží…
-
E60/E61 Elektronika a sběrnice
Head-up displej v BMW E60 potřebuje vlastní čelní sklo, jinak se obraz zdvojí
Rychlost visící nad kapotou byla u BMW řady E60 zvláštní výbava S610A. Kdo ji má, nemůže po prasklém skle objednat kterékoli čelní sklo té pětky: head-up displej si žádá kus s…
-
E34/E60/E39 Dílna
Páka ruční brzdy v BMW E60 si protažení lanek dorovnává sama
Školicí sešit BMW k řadě E60 popisuje na páce ruční brzdy samočinný dostavovač lanek ASZE a vyrovnávací člen, který rozděluje tah na obě lanka. Opotřebení čelistí v bubnu zadního…
-
E34/E60/E32 Elektronika a sběrnice
Servotronic v BMW E32 a E34 ubírá posilovači řízení sílu s rostoucí rychlostí
Běžný posilovač řízení pomáhá stejně na parkovišti i na dálnici. Servotronic od ZF k němu přidal řídicí jednotku, která čte rychlost z tachometru a elektromagnetickým ventilem…
-
E60/E39 Motory a převodovky
Zapalovací svíčky nahradily v desetiválci BMW M5 čidla klepání
Motor S85 z BMW M5 řady E60 nemá ani jedno klasické čidlo klepání. Řídicí elektronika místo něj měří proud, který po jiskře protéká ionizovaným plynem mezi elektrodami svíčky, a z…
-
E34/E60/E39/E32 Motory a převodovky
Pomocný válec spojky se u E34 liší podle verze, hlavní mají všechny stejný
Katalog náhradních dílů vede pro všech šestnáct motorizací evropské E34 jeden a týž hlavní válec spojky s průměrem 19,05 mm. Pomocný válec už jednotný není: většina vozů má 22,20…
-
E60/E65 Motory a převodovky
Osmiválec z BMW 545i nepotřebuje k řízení výkonu škrticí klapku, přesto ji má
Osmiválec N62 v BMW 545i řídí plnění válců zdvihem sacích ventilů, který se plynule mění mezi 0,3 a 9,85 mm. Škrticí klapka ve voze přesto zůstala a školicí sešit BMW jí přiděluje…
-
E60/E39/E38 Motory a převodovky
BMW dalo silnějším naftovým M57 dvě turba zapojená za sebou místo jednoho
Naftový šestiválec M57 začal v pětce a sedmičce s jedním turbodmychadlem s natáčecími lopatkami. Roku 2004 dostala nejsilnější verze v 535d dvě turba zapojená za sebou, jedno malé…
-
E60/E39 Motory a převodovky
Žhavicí svíčky naftového BMW hřejí i po startu, aby motor méně klepal a kouřil
U starších naftových vozů žhavicí svíčky zhasly ve chvíli, kdy motor naskočil. Novější soustavy je nechají hřát i po startu, protože dohřívání srazí kouřivost a klepání při…
-
E60/E39 Motory a převodovky
Zaseknutá vířivá klapka v sání naftového M57 může stát desetinu výkonu
Naftový šestiválec M57 se vyráběl od roku 1998 do roku 2013 a v pětce se objevil ve dvou generacích karoserie. Byl to první sériový diesel BMW se soustavou common rail. Klapka v…
-
E60 Elektronika a sběrnice
Nová baterie v BMW E60 se zapisuje do jednotky motoru, modul napájení vůz nemá
Baterii v BMW E60 hlídá čidlo na záporném pólu a jednotka motoru si z jeho dat vede historii nabíjení. Po výměně se má řízení napájení znovu nastavit diagnostickou úlohou. Do…
-
E60 Motory a převodovky
U šestiválce N52 opustilo BMW pohon vodního čerpadla řemenem a dalo mu elektromotor
Řadový šestiválec N52 vyměnil čerpadlo poháněné řemenem za elektrické: 200 W, nejvýš 7 000 litrů chladicí kapaliny za hodinu a povely po sběrnici BSD z jednotky motoru. V pětce…