Motory a převodovky
Konstrukce, typické závady a opravy pohonných jednotek – benzinových i naftových.
-
E39 Motory a převodovky
Elektronická škrticí klapka šestiválce M52TU v BMW E39 měla pořád lanko od plynu
Modernizovaný šestiválec M52TU dostal v BMW E39 od září 1998 škrticí klapku s elektromotorem, kterou řídí jednotka Siemens MS42. Lanko od pedálu mu ale zůstalo: nad zhruba 60 %…
-
E60/E70 Motory a převodovky
Ventil recirkulace spalin se u naftového M57 v BMW E60 otvírá podtlakem
Evropský naftový šestiválec M57 v pětce E60 otvírá ventil recirkulace spalin membránou, na kterou pouští podtlak měnič tlaku. Americká verze motoru pro X5 a 335d dostala podle…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Katalog vede pro osmiválec BMW E34 s vrstvou Nikasil jediný rozměr pístu
U šestiválců řady E34 vede katalog dílů písty ve čtyřech průměrech, z toho dvou opravárenských. Osmiválec M60 s vrstvou Nikasil ve válcích má jediné číslo a jediný rozměr, kdežto…
-
E39 Motory a převodovky
Motor S62 v BMW M5 řady E39 odsává při bočním zrychlení nad 0,9 g olej z hlavy válců
Osmiválec S62 z BMW M5 řady E39 má v tělese olejového čerpadla ještě dvě přídavná čerpadla, která odsávají olej zpátky do vany. Když boční zrychlení přesáhne 0,9 g, přepne řídicí…
-
E34 Motory a převodovky
Naftová BMW E34 si podtlak pro posilovač brzd vyrábí vývěvou od vačkového hřídele
Vznětový motor nemá v sání podtlak, ze kterého benzinová E34 napájí posilovač brzd. Šestiválce M21 a M51 proto mají vývěvu poháněnou vačkovým hřídelem. Tovární příručka BMW u…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Šestiválce M20 a M30 mají v BMW E34 na škrticí klapce seřiditelný spínač
Starší šestiválce M20 a M30 hlásí řídicí jednotce polohu plynu spínačem se dvěma kontakty, volnoběh a plný plyn. Tovární příručka i Bentley ho seřizují ohmmetrem a pootočením.…
-
E34 Motory a převodovky
Tlak oleje se u BMW E34 měří manometrem zašroubovaným místo spínače kontrolky
Červená kontrolka tlaku oleje v BMW E34 visí na jediném spínači, který se tlakem rozpojí. Když se kontrolce nedá věřit, dílenské příručky spínač vyšroubují a na jeho místo…
-
E34 Motory a převodovky
Teploměr na přístrojovce a řídicí jednotka motoru mají v BMW E34 každý své čidlo
Ručka teploty na přístrojové desce a řídicí jednotka motoru čtou teplotu chladicí kapaliny ze dvou různých snímačů. Liší se barvou konektoru i místem na motoru. Čidlo pro řídicí…
-
E34/E39 Motory a převodovky
Klapku v sání dostal šestiválec BMW E39 až s modernizací M52TU v září 1998
Rezonanční klapku v sacím potrubí, známou pod zkratkou DISA, vede katalog dílů u šestiválců E39 až od září 1998, kdy přišel modernizovaný motor M52TU. Pod 3 750 otáčkami ji podle…
-
E60/E61 Motory a převodovky
Místo řadicí hřídele má sedmistupňová SMG z BMW M5 řady E60 samostatné tyče
Předchozí sekvenční převodovky BMW M byly ruční kusy s přišroubovanou hydraulikou. Sedmistupňová SMG Getrag 247 z M5 řady E60 vznikla podle školicího sešitu BMW rovnou pro…
-
E34 Motory a převodovky
Katalog vede řídicí jednotku naftové BMW E34 zvlášť pro ruční převodovku a pro automat
Katalog dílů nevede řídicí jednotku naftové BMW řady E34 jako jednu položku. Vypisuje ji naprogramovanou a číslo dělí podle převodovky, u kombi s automatem dokonce i podle…
-
E34/E32 Motory a převodovky
V katalogu mají osmiválce 530i a 540i z BMW E34 shodná čísla vstřikovačů
Tři litry a čtyři litry, o padesát kilowattů výkonu vedle – a v katalogu dílů stojí u obou osmiválců řady E34 táž dvě čísla vstřikovacího ventilu. Různé množství paliva tak nemůže…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Osmiválec dostal v BMW E34 chladič motorového oleje jen ve verzi pro horké klima
Naftové verze řady E34 a oba motory M5 mají chladič motorového oleje v katalogu bez jakékoli podmínky. U osmiválců M60 visí celá skupina pod kódem zvláštní výbavy S823A, tedy pod…
-
E34 Motory a převodovky
U benzinového BMW E34 připouští příručka rozdíl komprese mezi válci nejvýš půl baru
Zkouška komprese ukáže na stav pístních kroužků a ventilů, aniž se motor rozebere. Tovární příručka k řadě E34 i dílenský manuál Bentley na ni mají vlastní postup a v mezích se…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Píst s pružinou ve víku rozvodů napíná řetěz šestiválce BMW M30
Rozvodový řetěz velkého šestiválce M30 nenapíná hotová jednotka, ale píst s pružinou zasazený přímo do víka rozvodů. Katalog dílů proto v té skupině vede zvlášť zátku, těsnicí…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Katalog vede pro BMW M5 z řady E34 i blok motoru se sníženou kompresí
Mezi náhradními díly pro M5 z řady E34 stojí výměnný blok s dodatkem E=9,2. Katalog ho přiřazuje vozům s výbavou pro horké klima a provedení pro Perský záliv; BMW na to má vlastní…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Katalog dělí odvětrání nádrže u BMW E34 podle toho, jestli má vůz katalyzátor
Evropský katalog dílů vede u řady E34 odvětrání palivové nádrže ve dvou větvích a rozhoduje o nich jediný kód výbavy. Vůz s katalyzátorem dostal nádobu s aktivním uhlím a ventil u…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Osmiválcová BMW E34 má pro každou stranu motoru jiný gumový blok
Gumové bloky, na kterých motor v BMW E34 leží, nejsou v celé řadě stejné. U osmiválců M60 má levá a pravá strana v katalogu náhradních dílů vlastní číslo, u šestiválce M50…
-
E34/E32 Motory a převodovky
BMW 525i z řady E34 má od září 1992 stejný měřič vzduchu jako osmiválcová 530i
Katalog dílů vede u motorů BMW E34 tři různé měřiče nasávaného vzduchu. Motory M20 a M30 mají klapkový měřič objemu, M50 přišel v roce 1990 se šestipólovým snímačem hmotnosti a od…
-
E34/E39 Motory a převodovky
Katalog vede čerpadlo sekundárního vzduchu z řady E34 jen u 530i a u obou M5
Osmiválcová 530i řady E34 má u motoru čerpadlo, které po studeném startu fouká čerstvý vzduch přímo do výfukových kanálů v hlavách. Nespálené palivo tam dohoří a katalyzátor se…