Historie a zajímavosti
Odkud se která generace vzala, co se během výroby změnilo, kolik kusů vzniklo a co je vzácné. Patří sem i motorsport a verze, které se k nám skoro nedostaly.
-
E34 Historie a zajímavosti
BMW Individual postavilo z E34 jediný kus 530iX Enduro pro časopis auto motor und sport
BMW prodávalo kombi řady E34 s pohonem všech kol jen jako 525iX. Divize Individual z něj v roce 1993 postavila pro německý časopis jediný kus se střechou o třináct centimetrů výš,…
-
E34/E32 Historie a zajímavosti
Ozdobné pruhy BMW Individual se u E34 začaly dodávat dva a půl roku po konci výroby
BMW založilo program Individual v roce 1991 a v katalogu dílů po něm zbyly u řady E34 dvě skupiny: M volant s airbagem ve dvou provedeních věnce a ozdobný pruh na bok karoserie v…
-
E34 Historie a zajímavosti
Katalog vede k BMW E34 dvě sady polepů, pro policii a pro záchrannou službu
Sedan řady E34 má v katalogu náhradních dílů skupinu, kterou by v něm málokdo hledal: polepy pro úřední vozy. Katalog v ní vede dvacet šest fólií a jménem je od sebe nerozliší. Že…
-
E34 Historie a zajímavosti
Otevřená M5 z řady E34 vznikla pro autosalon v Ženevě 1990 jen v jednom kusu
Stavbu otevřené M5 zadalo BMW své divizi M na podzim 1989, cílem byl ženevský autosalon 1990. Prototyp se šestiválcem 232 kW, delšími dveřmi a delším kufrem byl za půl roku hotový…
-
E34 Historie a zajímavosti
E34 dojela ve čtyřiadvacetihodinovce na Nürburgringu 2016 na 92. místě
Startovní číslo 115, třída alternativních paliv a jen dva jezdci: v květnu 2016 objelo BMW řady E34 na Nürburgringu jednadevadesát kol čtyřiadvacetihodinového závodu. Oficiální…
-
E34/E32 Historie a zajímavosti
Sedmička BMW řady E32 dostala jako první sériový vůz xenonové tlumené světlo
Výbojka místo vlákna se do sériového vozu dostala poprvé u sedmičky BMW generace E32. Archiv značky to datuje rokem 1991 a mluví o světové premiéře, školicí materiál pro americké…
-
E34 Historie a zajímavosti
Autotelefon si v BMW E34 vyžádal vysílač do kufru a vlastní anténu
Telefon v autě znamenal u E34 pět podskupin katalogu dílů: vysílač do kufru, sluchátko do výsuvné schránky v konzoli, mikrofon se dvěma reproduktory a anténu, pro kterou katalog…
-
E34/E32 Historie a zajímavosti
Alpina stavěla na řadě E34 čtyři vozy, které se obešly bez turba
Modelová historie Alpiny vypisuje u BMW řady 5 generace E34 pět vozů a přeplňovaný je z nich jediný. Zbylé čtyři stojí na třech různých základech: 535i, 525iX s pohonem všech kol…
-
E34 Historie a zajímavosti
Z celé řady E34 přibylo za pět let v německé evidenci jedině M5
Německý úřad pro motorová vozidla vydává každý rok tabulku, ve které stojí počet registrovaných vozů podle typu. K 1. lednu 2026 z ní na řadu E34 vychází 11 182 kusů, o víc než…
-
E34 Historie a zajímavosti
Kombi M5 z řady E34 nemá v katalogu dílů pravostrannou verzi
Kombi M5 z řady E34 bylo prvním kombi divize BMW M a mezi lety 1992 a 1995 jich vzniklo 891. Katalog náhradních dílů u něj nabízí jedinou stranu řízení a jediný typ převodovky,…
-
E34/E32 Historie a zajímavosti
Sbírka BMW Art Cars má tři vozy z řad E34 a E32
Mezi dvaceti auty, která pro BMW pomalovali umělci, jsou tři obyčejné sériové vozy z přelomu osmdesátých a devadesátých let: 535i a 525i řady E34 a 730i řady E32. Do 31. srpna…
-
E34 Historie a zajímavosti
Tým se třemi BMW 520i Touring z E34 dojel v roce 2017 na rallye do Jordánska druhý
Vytrvalostní soutěž Allgäu-Orient pustí na start jen ojetiny starší dvaceti let nebo levnější než 1 111 eur, zakazuje dálnice i navigaci a hlavní cenou je velbloud. V roce 2017 do…
-
E34/E28 Historie a zajímavosti
Jihoafrické M5 z řady E34 nevznikly ruční montáží v Garchingu, ale v Rosslynu
Karoserie M5 z řady E34 se lakovala v Dingolfingu a pak putovala do Garchingu, kde z ní dva týdny skládali hotový vůz. Jedna část výroby jela opačným směrem: do Jihoafrické…
-
E32 Historie a zajímavosti
Šestnáctiválec se do prototypu BMW řady E32 vešel jen díky chladičům v kufru
Vývojáři BMW postavili v roce 1987 ze dvou dvanáctiválců M70 jeden šestnáctiválec a zastavěli ho do sedmičky řady E32. Do motorového prostoru se vešel jen proto, že chladiče…
-
E34 Historie a zajímavosti
Pod turbínovým krytem kol u M5 z E34 vede katalog pořád tentýž kovaný ráfek
Turbínové kolo M5 z řady E34 není kolo, ale kryt přišroubovaný ke kovanému ráfku. Katalog dílů vede u obou podob krytu totéž číslo ráfku, takže se při změně v roce 1992 měnil jen…
-
E34 Historie a zajímavosti
Hybridní prototyp z E34 měl 295 N·m při 1 700 otáčkách, benzinu ale bral víc než sériový
Výzkum BMW spojil v polovině devadesátých let čtyřválec z 518i s asynchronním elektromotorem, který leží u klikové hřídele. Dohromady daly 295 N·m při 1 700 otáčkách a na samotnou…
-
E34/E32 Historie a zajímavosti
Dvanáctiválcové 750i řady E32 spustilo dobrovolný strop 250 km/h německých značek
Vrcholné 750i řady E32 s dvanáctiválcem uměl jet rychleji, než ho pustila elektronika: zastavila ho na 250 km/h. Nebyla to mez motoru ani karoserie, ale číslo dohodnuté mezi…
-
E34 Historie a zajímavosti
Pařížská honička s BMW 535i v Roninu dodnes patří k měřítkům žánru
BMW 535i v Roninu neprchá před supersportem, ale před Peugeotem 406. Skutečná rychlost, závodní jezdci a promyšlené kaskadérské vozy udělaly z pařížské scény jednu z…
-
E34 Historie a zajímavosti
BMW postavilo z kombi E34 verzi na zemní plyn: 518g, 298 kusů, jen pro Německo
Poslední ročníky kombi E34 měly v německém ceníku verzi, která uměla jezdit na benzin i na stlačený zemní plyn. Jmenovala se 518g, stála o deset tisíc marek víc než obyčejná 518i…
-
E34 Historie a zajímavosti
E34 se místo faceliftu měnil po ročnících, takže vůz určí až měsíc výroby
Výroba E34 běžela od listopadu 1987 do června 1996 a facelift v obvyklém smyslu nepřišel ani jednou. Motory, elektrika i karoserie se měnily postupně, obvykle na začátku…