E39
Články k tomuhle okruhu, od nejnovějšího.
-
E34/E60/E39 Dílna
Páka ruční brzdy v BMW E60 si protažení lanek dorovnává sama
Školicí sešit BMW k řadě E60 popisuje na páce ruční brzdy samočinný dostavovač lanek ASZE a vyrovnávací člen, který rozděluje tah na obě lanka. Opotřebení čelistí v bubnu zadního…
-
E34/E39 Elektronika a sběrnice
Zadní stěrač kombi BMW E34 dostává pohyb od motoru přes táhlo a lano
Zadní stěrač má z řady E34 jen karoserie Touring a katalog náhradních dílů mu dává vlastní skupinu s třiadvaceti položkami. Motor v ní sedí na konzoli stranou a mezi ním a hřídelí…
-
E34/E39 Motory a převodovky
Katalog vede čerpadlo sekundárního vzduchu z řady E34 jen u 530i a u obou M5
Osmiválcová 530i řady E34 má u motoru čerpadlo, které po studeném startu fouká čerstvý vzduch přímo do výfukových kanálů v hlavách. Nespálené palivo tam dohoří a katalyzátor se…
-
E39 Úpravy a mody
Kabeláž multifunkčního volantu se v BMW E39 napojí až po přestřižení dvou vodičů
Kdo chtěl v BMW E39 tlačítka na volantu a s nimi tempomat, mohl sáhnout po tovární sadě. Montážní návod BMW k ní vede novou kabeláž od sloupku řízení až do skříně elektroniky za…
-
E60/E39 Motory a převodovky
Zapalovací svíčky nahradily v desetiválci BMW M5 čidla klepání
Motor S85 z BMW M5 řady E60 nemá ani jedno klasické čidlo klepání. Řídicí elektronika místo něj měří proud, který po jiskře protéká ionizovaným plynem mezi elektrodami svíčky, a z…
-
E39 Elektronika a sběrnice
Hlídač v BMW E39 M5 pozná ztrátu tlaku v pneumatikách z otáček kol
BMW dalo hlídač tlaku pneumatik na americký trh poprvé s M5 řady E39. Jednotka v něm žádný tlak neměří – porovnává otáčky kol a podhuštěné kolo pozná podle toho, že se točí…
-
E39 Elektronika a sběrnice
Tři bovdenová lanka rozvádějí vzduch v jednodušší klimatizaci BMW E39
Školicí sešit BMW popisuje pod zkratkou IHKR základní topení s klimatizací řady E39: jednu zónu, jedno topné těleso a rozvod vzduchu na třech bovdenových lankách. Katalog dílů k…
-
E39/E38 Koupě a provoz
Přídavný ventilátor BMW E39 se při svolávací akci měnil celý i s řídicí elektronikou
Americký úřad NHTSA vede pod číslem 01V206000 svolávací akci BMW z června 2001. Přídavný elektrický ventilátor má od modelového roku 1999 výkonovou elektroniku vestavěnou v…
-
E39 Úpravy a mody
Katalog vede zadní světla z faceliftu E39 pro starší sedany pod vlastními čísly
BMW dalo pětce generace E39 v září 2000 jiné světlomety i jiné zadní svítilny. Tovární lampa z novějšího vozu se ale podle katalogu na starší kus nemontuje – pro dodatečnou montáž…
-
E34/E39/E32 Koupě a provoz
Servisní ukazatel v BMW E34 počítá interval z otáček, kilometrů a teploty motoru
Pod počítadlem kilometrů v BMW E34 svítí po zapnutí zapalování řada malých polí. Vypadá to jako odpočet kilometrů do servisu, jenže dráha je jen jedna ze tří veličin, které do…
-
E34/E60/E39/E32 Motory a převodovky
Pomocný válec spojky se u E34 liší podle verze, hlavní mají všechny stejný
Katalog náhradních dílů vede pro všech šestnáct motorizací evropské E34 jeden a týž hlavní válec spojky s průměrem 19,05 mm. Pomocný válec už jednotný není: většina vozů má 22,20…
-
E39/E38 Elektronika a sběrnice
Karosářská elektronika BMW E39 usne až šestnáct minut po vypnutí zapalování
Vypnout zapalování u BMW E39 neznamená, že se vůz vypne. Karosářská elektronika běží dál a usíná až po šestnácti minutách; školicí sešit BMW uvádí u 528i klidový odběr 750 mA hned…
-
E34/E39 Dílna
Hřebenové řízení měla z E34 jen 525iX, v E39 už ho dostaly všechny kromě osmiválců
Katalog dílů vede u E39 skupinu řízení se stejným názvem u šestiválce i u osmiválce, jenže pod ní je pokaždé jiná konstrukce. Rozdíl prozradí hmotnost dílu, sedm kilogramů proti…
-
E39/E38 Úpravy a mody
V březnu 1999 přišel do BMW E39 dvoustupňový airbag řidiče a s ním jiný volant
Airbag řidiče v BMW E39 se v březnu 1999 změnil z jednostupňového na dvoustupňový. Katalog dílů od té chvíle vede volant i kryt náboje pod jinými čísly a starší sběrací kroužek z…
-
E60/E39/E38 Motory a převodovky
BMW dalo silnějším naftovým M57 dvě turba zapojená za sebou místo jednoho
Naftový šestiválec M57 začal v pětce a sedmičce s jedním turbodmychadlem s natáčecími lopatkami. Roku 2004 dostala nejsilnější verze v 535d dvě turba zapojená za sebou, jedno malé…
-
E60/E39 Motory a převodovky
Žhavicí svíčky naftového BMW hřejí i po startu, aby motor méně klepal a kouřil
U starších naftových vozů žhavicí svíčky zhasly ve chvíli, kdy motor naskočil. Novější soustavy je nechají hřát i po startu, protože dohřívání srazí kouřivost a klepání při…
-
E39/E38 Úpravy a mody
Automatické světlomety jdou do BMW E39 doplnit, chce to pět dílů a programování modulu
Vozy BMW rozsvěcejí potkávací světla samy od modelového roku 2002. Starší pětky generace E39 můžou tuhle výbavu dostat dodatečně – mění se snímač za zpětným zrcátkem, přepínač…
-
E60/E39 Motory a převodovky
Zaseknutá vířivá klapka v sání naftového M57 může stát desetinu výkonu
Naftový šestiválec M57 se vyráběl od roku 1998 do roku 2013 a v pětce se objevil ve dvou generacích karoserie. Byl to první sériový diesel BMW se soustavou common rail. Klapka v…
-
E39 Dílna
Chlazení šestiválců BMW E39 se v září 1998 změnilo a termostat je jen s pouzdrem
Pětka E39 dostala v září 1998 se šestiválcem M52TU jinou chladicí soustavu, ne jen jiné díly. Kapalina teče nejdřív do hlavy, termostat má vlastní topné tělísko a řídicí jednotku…
-
E39/E38 Elektronika a sběrnice
Xenon v BMW E39 se sklání sám, do zatáčky se ale nenatočí
Světlomety E39 se sklánějí samy podle dvou čidel na nápravách, aby kužel držel výšku i s nákladem v kufru. Do zatáčky se ale neotočí – to BMW nabídlo až u pětky uvedené na trh v…