nejnovější E34 Elektronika a sběrnice
Dvě zdánlivě stejné E34, jedna z roku 1993 a druhá z roku 1995, se startují každá jinak. Za šestnáct měsíců se v té generaci vystřídaly tři systémy ochrany proti odjezdu a díly se mezi nimi nezastupují. U posledního z nich nejde vyměnit ani řídicí jednotku motoru bez diagnostiky.
Číst dálAlpina v roce 1989 vzala BMW 535i generace E34, rozebrala mu šestiválec M30 a přidala dvě turbodmychadla. Výkon stoupl ze 155 na 265 kW, jenže s ním musela ven i spojka,…
Pětka generace E34 měla za dobu výroby dva různé systémy airbagu. Do srpna 1993 hlídaly čelní náraz dva setrvačné spínače v podbězích kol, od září 1993 je nahradil elektronický…
Sedmička E32 a pětka E34 dostaly do přístrojovky elektronickou zástrčku s pamětí. Drží v ní číslo podvozku, najeté kilometry i stav servisních intervalů, takže se budíky dají…
Naftový šestiválec M57 se vyráběl od roku 1998 do roku 2013 a v pětce se objevil ve dvou generacích karoserie. Byl to první sériový diesel BMW se soustavou common rail. Klapka v…
Generace E34 má vzadu vlečená ramena doplněná vodicí tyčí. Podle školicího materiálu BMW zkrátila tahle tyč výkyv ramene z dvaceti stupňů na třináct, takže se kolo při propružení…
Nejlevnější verze generace E34 měla pod kapotou čtyřválec o objemu 1,8 litru. Vyrobilo se jí 53 248 kusů, jezdila jen po Evropě a výhradně s pětistupňovou ruční převodovkou. V…
Chladicí soustava osmiválců M62 pracuje nad bodem varu a drží se pohromadě přetlakem. Když v ní vznikne malá netěsnost, začne se motor přehřívat, aniž by kapalo na zem. Ručička…
Americký úřad pro ochranu životního prostředí vede naměřenou spotřebu podle modelového roku, motoru a převodovky a databáze je veřejná i bez klíče. Pro rok 1995 v ní stojí vedle…
Když BMW v roce 1987 postavilo svůj první dvanáctiválec, dalo každé řadě válců vlastní řídicí jednotku, vlastní palivové čerpadlo, vlastní měřič vzduchu i vlastní škrticí klapku.…
Osmiválec M60 se ladí výměnou paměti v řídicí jednotce motoru: jednotka musí ven z vozu a rozebrat se až na desku. Britský návod vede celým rozebráním jednotky a u dvou míst říká,…
Otevřením zrcátka ve sluneční cloně zhasne rádio, druhý den nejde tempomat a brzdová světla svítí trvale. Za takovou sadou příznaků u BMW E38 stojí podle britské stránky meeknet…
Naftový M51 se vyráběl ve Steyru od července 1991 do února 2000 a v řadě E34 pohání 525td a 525tds. Má litinový blok, jeden řetězem poháněný vačkový hřídel, dva ventily na válec a…
