Katalog vede zadní světla z faceliftu E39 pro starší sedany pod vlastními čísly

Pětka s kódem E39 má ve výrobě jeden zřetelný předěl a nejvíc je znát na lampách. BMW úpravu ohlásilo 10. července 2000, do výroby šla na podzim a katalog dílů si u světlometů poznamenává „Production breakpoint 09/00“. Předchozí generace na tom byla jinak: E34 žádný facelift nedostala a měnila se po ročnících.

Věnec ve světlometu, čtyři diody vzadu

Co se v lampách změnilo, popisuje dobová tisková zpráva BMW. Za opticky nejnápadnější znaky té úpravy označuje nové světlomety, nové svítilny a upravenou ledvinku. Každý hlavní světlomet obepnul světlovodný kroužek, který převzal funkci obrysového světla, a za společné čiré krycí sklo k němu přibyly kulaté blinkry. Místo hranatých mlhovek přišly kulaté v čirém provedení a BMW je dalo všem pětkám do sériové výbavy.

Vzadu se změnil rovnou způsob svícení. Obrysové světlo dostalo podle téže zprávy nově vyvinutou světlovodnou techniku: čtyři červené svítivé diody na každé straně napájejí čtyři vodorovně uložené světlovodné tyčky, takže se světlo rozloží po celé ploše svítilny a méně oslňuje. BMW k tomu uvádí dvě přednosti diod proti žárovce – vydrží déle a výpadek jedné z nich funkci nezhasne.

Věnec ve světlometu naproti tomu dioda není. Kalifornská dílna E39Source, která se na tuhle řadu specializuje, v popisu přestavby uvádí, že oba kroužky v jednom světlometu svítí z jediné žárovky.

Katalog dělí lampy datem, ne modelem

V katalogu dílů se přelom pozná na číslech. Levý světlomet má do září 2000 číslo 63 12 8 361 939, od září 2000 pak 63 12 6 900 201. Provedení jsou u světlometu ještě dvě podle strany řízení, takže se katalog musí filtrovat i na ni. Levá koncová svítilna přechází z 63 21 8 363 557 na 63 21 6 900 209 a přibere přitom 180 g, tedy z 950 na 1 130 g. Mlhovka jde opačným směrem: tři předfaceliftová provedení váží 558, 566 a 590 g, faceliftové 340 g.

Druhý katalog dodává podstatné slovo navíc. RealOEM u starší svítilny vypisuje nástupce 63 21 6 900 209 s poznámkou „nonexchangeable retrospectively“, tedy zpětně nezaměnitelný. Novější díl na starší vůz nepatří. U světlometu je to stejné.

Na dodatečnou montáž má katalog vlastní čtyři čísla

Tím to ale nekončí. U sedanu E39 vede katalog skupinu, která se jmenuje rovnou „Single parts, rear light, Facelift 2000“, a nese podmínku „suitable only for vehicles With retrofitted rear lights“ – jen pro vozy s dodatečně namontovanými zadními světly z faceliftu. Čísla jsou čtyři: 63 21 6 912 423 a 424 jsou levá a pravá svítilna, 425 a 426 provedení s bílým blinkrem. K tomu má skupina vlastní těsnění 63 21 6 912 428.

Data u té skupiny jdou proti zbytku katalogu. Stojí u nich „to Sep '00“, tedy platnost pro vozy vyrobené před přelomem, a proto skupinu najdete i u 528i, které se po září 2000 už nevyrábělo. Že jde opravdu o jiný díl, potvrdí hmotnost. U dílu 63 21 6 912 423 uvádí RealOEM 1 077 g, kdežto tovární lampa váží 1 130 g.

Kombi tu skupinu nemá, a to ani u jedné z jedenácti evropských verzí. Svítilny v boku karoserie se u něj přitom měnily týmž datem, z 63 21 8 371 327 na 63 21 6 900 213.

Lůžko lampy je u starší karoserie mělčí

Proč dodatečná montáž potřebuje jiné těleso, katalog neříká. Vysvětlení nabízí zmíněná dílna: BMW s novými svítilnami prohloubilo jejich lůžka v plechu, takže se použitá lampa z faceliftového vozu do staršího zadku nevejde a dostat ji tam jde jedině přetvarováním karoserie. Hella proto nabízela sadu pro ročníky 1996 až 2000 s mírně jinými tělesy, s úchyty i kabeláží; podle dílny se vyprodala kolem roku 2022 a další se nechystá.

Dílna k tomu popisuje vlastní zkušenost. Sadu si namontovala do svého M5 v roce 2012, lůžka musela i tak trochu upravit – a levá lampa od té doby netěsní. Po dešti nebo mytí hadicí teče voda do kufru a v levé kapse zavazadlového prostoru sedí elektronika. Nové těsnění, dvě těsnění přes sebe ani rovnání plechu s tím nepohnuly. Přestavbu zadních světel u E39 dílna kvůli tomu nedoporučuje vůbec.

U světlometů se mění i vedení

Světlomet se do starší pětky dostane snáz, ale bez zásahu do kabelů to není. Novější těleso má podle popisu dílny konektor navíc, pro žárovku světlovodných kroužků. Změnil se i blinkr: do září 2000 v něm seděla dvouvláknová žárovka, jejíž druhé vlákno svítilo v první poloze vypínače světel, po faceliftu je tam jednovláknová jen pro blikání. Přívod k věnci se proto vyrábí z dosavadního vedení blinkru, s rozdělenou kostrou a s přidaným kusem vodiče.

Vozy s xenony, tedy s výbavou S522A, mají u světlometu předřadník s vysokým napětím. Před prací se odpojí baterie a do konektoru se nesahá při zapnutých světlech. Jak se u E39 chová sklánění xenonových světlometů, rozebírá starší text.

Co katalog neřekne

Že katalog díl u řady vede, znamená přesně jen to. Jestli sedne na konkrétní vůz, rozhodne výbava, trh a měsíc výroby – a nic z toho, co je výš, není odzkoušené na autě. Je to čtení katalogu a popis cizí dílny.

Prameny se rozcházejí i v tom, kdo lampy vyráběl. Dílna píše, že vnější světla BMW nedělá a u E39 je dodává Hella. Katalog u mlhovek jmenuje i jiné: jedno provedení nese dodatek „ZKW“, u krytky stojí „MAGNETI MARELLI“. Pro mlhovky tedy plošné tvrzení neplatí. Táž dílna uvádí, že Hella koncem roku 2024 výrobu světlometů pro E39 ukončila a nástroje zlikvidovala; druhý zdroj k tomu není.

Jedno z katalogu plyne bez dohadování. Vlastní čísla pro dodatečnou montáž dostaly jen zadní svítilny sedanu. Pro světlomety a pro kombi BMW nic takového nevedlo, takže kdo tam chce vzhled z faceliftu, řeší si to sám.

Zdroje

• BMW Group PressClub – tisková zpráva z 10. července 2000 k faceliftu řady 5
• bmwfans.info – katalog dílů BMW E39, skupina Single parts, rear light, Facelift 2000
• bmwfans.info – katalog dílů BMW E39, skupina Headlight s poznámkou Production breakpoint 09/00
• RealOEM – karta dílu 63218363557 a jeho nástupce
• RealOEM – karta dílu 63216912423
• E39Source – BMW E39: Facelift Lighting
• Wikipedie – BMW 5 Series (E39)

Podklady jsou německé a anglické; údaje z nich jsme přeložili a přepsali vlastními slovy, názvy katalogových skupin a dodatků necháváme v původním znění, aby se v katalogu daly najít.