E34 se místo faceliftu měnil po ročnících, takže vůz určí až měsíc výroby

U většiny generací BMW se dá vůz zařadit jednou otázkou: je před faceliftem, nebo po něm. U třetí generace řady 5, tedy E34, taková otázka nedává smysl. Anglická Wikipedie to shrnuje větou, že facelift v obvyklém smyslu nepřišel: úpravy se zaváděly postupně a někdy jen pro některé trhy. Většina jich šla do výroby v září, kdy u BMW začíná následující modelový rok.

Osm let drobných změn

Přehled ročníkových změn v témže hesle vypadá spíš jako zápis z údržby než jako historie modelu. Ve zkratce a s odkazy tam, kde jsme jednotlivé změny rozebírali podrobněji:

• 1989 – dvoulitr dostal místo šestiválce M20 s rozvodovým řemenem čtyřventilový M50 s řetězem.
• 1990 a 1991 – přibyl naftový 525tds, 525iX s pohonem všech kol a kombi Touring, u jehož data se prameny neshodnou.
• 1992 – revize M50TU přinesla variabilní časování sání VANOS, v 530i a 540i se objevily osmiválce M60 a s nimi širší maska, kterou zpočátku měly jen ony. Motor M5 vyrostl z 3,6 na 3,8 litru.
• 1993 – v 535i skončil šestiválec M30, podle Wikipedie po čtyřiadvaceti letech výroby toho motoru. K 540i se dala objednat šestistupňová převodovka Getrag, mimo americký trh.
• 1994 – čtyřválec v 518i vyměnil M40 za M43, širší maska se dostala i na ostatní modely a část vozů dostala elektronickou ochranu proti odjezdu EWS.
• 1995 – ochrana proti odjezdu se změnila na EWS druhé generace, změnily se materiály interiéru a všechny vozy pro americký trh dostaly širší masku.

Datum konkrétní změny je přitom to nejméně pevné, co na E34 je. U nástupu motoru M50 se prameny rozcházejí skoro o rok: anglické heslo ho klade do roku 1989, kdežto německé heslo o tom motoru píše, že sériová výroba začala v únoru 1990 a 520i a 525i ho dostávaly od května 1990. Jistotu dá až označení na bloku motoru, ne rok v dokladech.

Katalog se ptá na měsíc, ne na generaci

Nejlíp je to vidět na katalozích náhradních dílů. Výběr vozu na RealOEM chce sérii, karoserii, model, trh – a měsíc výroby. U sedanu E34 nabízí měsíce od června 1987 do prosince 1995.

V jeho seznamu řad je E34 jen jednou, jako „5' E34 (1987 – 1996)“. Generace, které facelift dostaly, tam mají položky dvě: šestková řada je vedená zvlášť jako „6' E63 (2002 – 2010)“ a „6' E63 LCI (2006 – 2010)“, tedy s dodatkem LCI u té mladší.

Katalog na bmwfans.info jde ještě dál: chce karoserii, region, motor, stranu řízení, převodovku, rok a měsíc. Ročníky se u jednotlivých motorizací liší a překrývají. Evropský 520i má v katalogu M20 pro ročníky 1987 až 1990 a M50 pro 1989 až 1995; u 525i je to stejné. Označení 530i má šestiválec M30 pro 1987 až 1990 a osmiválec M60 pro 1992 až 1995 – tentýž nápis na víku kufru, jiný počet válců.

Obě stránky jsou soukromé přepisy katalogu, ne dokument BMW. Bmwfans.info u dat sám uvádí, že pocházejí z veřejných zdrojů na internetu a že za nesrovnalosti neručí; přesné číslo dílu doporučuje ověřit u prodejce.

Týž díl, tři výkresy

Uvnitř katalogu se to opakuje ještě jednou. V oddílu řízení evropského 525i s motorem M50 je výkres horní části sloupku řízení třikrát a výkres trubky sloupku s krycími panely čtyřikrát. Nejsou to duplicity, ale verze pro různá období a výbavy.

V jedné z nich nese horní hřídel sloupku číslo 32 31 1 158 120, v druhé 32 31 1 160 060 s poznámkou, že platí od září 1990, a celý ten výkres má u sebe podmínku, že se týká jen vozů s airbagem. Objednávka „sloupek řízení na E34“ tedy nestačí ani v rámci jednoho modelu a jednoho trhu.

Kde se měsíc výroby vezme

Oba katalogy počítají s tím, že datum majitel nezná. RealOEM má nad výběrem pole na posledních sedm znaků VIN a vůz podle nich najde sám; bmwfans.info má vlastní dekodér VIN. Datum výroby se s rokem první registrace kryje jen tehdy, když se vůz prodal hned; u vozu, který stál několik měsíců u prodejce, se obě data liší.

Konec, který přišel dvakrát

Postupné změny vydržely až do konce. Výroba sedanu skončila podle Wikipedie v prosinci 1995, Touring se vyráběl ještě do června 1996 – tedy půl roku poté, co se na frankfurtském autosalonu představil nástupce E39. Celkem vzniklo 1 333 412 vozů E34, jak uvádí Wikipedie s odkazem na archiv BMW Group; firemní ohlédnutí BMW za dějinami řady 5 uvádí u kombi zhruba 125 000 kusů do roku 1996 a u celé generace přes 1,3 milionu.

Pro dnešního majitele z toho plyne jediné, zato praktické pravidlo: první údaj, který má u E34 smysl zjistit, není rok na papíře ani tvar masky, ale měsíc výroby. Bez něj je i jednoduchý díl sázka na to, do kterého z osmi ročníků vůz spadá.

Zdroje

• BMW 5 Series (E34) – anglická Wikipedie, oddíly Model year changes a Production
• BMW M50 – německá Wikipedie
• Five Times Around. History of the BMW 5 Series (BMW Group PressClub), 12. 4. 2010
• RealOEM: výběr vozu v katalogu dílů
• bmwfans.info: katalog dílů BMW 5' E34, sedan, Evropa
• bmwfans.info: oddíl řízení u 525i s motorem M50

Anglické podklady jsou přeložené a převyprávěné vlastními slovy, ne opsané.