Při přestavbě kombi BMW E39 na pružiny musí u xenonu zůstat zadní snímač výšky

Část kombi předchozí generace vyrovnávala záď hydraulikou na olej z posilovače řízení, jak popisuje článek o E34 Touring. U kombi řady E39 nahradil hydrauliku vzduch. Školicí sešit BMW Level Control Systems píše, že vzduchové pérování značka poprvé nasadila právě do tohohle vozu. Soustavu označuje zkratkou EHC a u E39 ji řadí do jednonápravové verze, kterou později dostala i X5 řady E53.

Měchy, kompresor a dva snímače

Podle sešitu nese u EHC celou zátěž zadní nápravy vzduch. Na každé straně je měch s vlastním litrovým zásobníkem, výšku hlídají dva Hallovy snímače spojené táhlem s rameny zadní nápravy. Kompresor s vysoušečem a ventily je zapouzdřený v prohlubni pro rezervu a pracuje s tlakem 11,4 baru (+0,8/−1,5 baru), nejvýš vyvine 13,5 baru. Řídicí jednotka sedí v nosiči modulů vpravo v zavazadlovém prostoru. Samostatně se z celého kompresorového celku dodává jen relé, zbytek se při vadě mění vcelku.

Jednotka nevyrovnává každou díru v silnici. Za jízdy zasáhne, když se výška drží mimo normál aspoň o 10 mm delší dobu; s otevřenými zadními dveřmi a nastartovaným motorem reaguje rychle. Po otevření dveří zaparkovaného vozu zvedne záď rychle jen tehdy, když klesla o víc než 40 mm, menší rozdíl dorovná až s běžícím motorem. V zatáčce nad 30 mph (zhruba 48 km/h) se při rozdílu 30 mm mezi stranami regulace na pět minut odmlčí. Sešit je psaný pro americký trh, odtud míle za hodinu.

Katalog vede pružiny ke každé motorizaci

Evropská větev katalogu dílů pro kombi E39 má jedenáct motorizací a u každé z nich vede dvě skupiny vedle sebe: vzduchové pérování s řídicí jednotkou a zadní vinuté pružiny. Ta druhá nese poznámku, že se nehodí pro vozy se vzduchovým pérováním a neplatí pro výbavu SA 220 nebo 221. Průzkumník kódů výbavy na RealOEM překládá S220A jako samočinné vyrovnávání výšky. Katalog tedy vede vzduch u kombi jako výbavu, ne jako jedinou možnost.

Konkrétní pružinu katalog nejmenuje, odkazuje na tabulku pružin. Tlumiče ve skupině vzduchového pérování nejsou. Ze schématu zadní vzpěry je vidět, že tlumič je samostatný díl a dolní i horní podložku pružiny (33 53 1 093 785 a 33 53 1 093 786, od každé dvě) kreslí katalog mimo něj. Měch je tedy náhrada pružiny, ne tlumiče. I měchy mají dvě provedení: běžné 37 12 1 094 613 a 614 a pro vozy se sníženým sportovním podvozkem S227A čísla 37 12 1 095 081 a 082.

Že katalog díl vede, ale ještě neříká, že na konkrétní vůz sedne. Pružinu z tabulky ani výslednou výšku zádi redakce na voze neověřila.

Pravý snímač slouží i xenonu

Tady se přestavba nejsnáz pokazí. Podle sešitu nese u vozu s xenonem pravý zadní snímač výšky i čidlo pro automatické sklápění světlometů. Katalog k tomu vede u výbavy S522A zvláštní skupinu čidel pro sklon světlometů a v ní zadní snímač 37 14 6 784 697, tedy týž díl jako u pérování, a k němu přední 37 14 6 784 696. Kdo s měchy vyhodí i oba zadní snímače, vezme regulaci světlometů vstup ze zadní nápravy. Jak tahle regulace u E39 pracuje, popisuje článek o xenonu.

Kontrolka a papíry

Kontrolku rozsvěcuje podle sešitu sama řídicí jednotka, když soustava vypadne; na základní přístrojovce svítí kontrolka, na lepší naskočí hlášení. Jednotka si pamatuje až tři elektrické závady a nová se musí nakódovat, jinak kontrolka svítí dál. Co přístrojovka udělá po úplném odstranění jednotky, sešit nepíše. Výrobce Arnott přikládá k přestavbovým sadám pro jiné vozy modul, který kontrolky zhasne. V jeho přehledu výrobků na rok 2024 ale kombi E39 stojí jen u náhradních vzduchových měchů, přestavbovou sadu na pružiny pro něj nevede.

Zbývá zákon. Paragraf 73 zákona č. 56/2001 Sb. počítá změnu pérování mezi změny podstatných částí konstrukce, tedy mezi přestavby. Výjimku pro díly z jiného provedení téhož vozu text nezná. Kdo přestavbu schvaluje a co k žádosti patří, rozebírá článek o přestavbě vozidla.

Zdroje

• Školicí sešit BMW: ST056 Level Control Systems, oddíl Air Suspension Systems (EHC), sbírka BMWTechnicalTrainingDocuments na archive.org
• Katalog dílů bmwfans.info, E39 Touring 525i: vzduchové pérování, zadní pružiny, zadní vzpěra, čidla sklonu světlometů
• RealOEM: kód výbavy S220A
• Arnott: Coil Spring Conversion Kits, 2024 Product Guide
• Zákon č. 56/2001 Sb.: § 73 Přestavba silničního vozidla
• Wikipedia: BMW 5 Series (E39)

Školicí sešit i katalog jsou anglické, údaje z nich jsou přeložené. Sešit je psaný pro vozy prodávané ve Spojených státech.