Kontrolu žárovek vede katalog dílů E34 jen u benzinů od 525i výš

Že vzadu nesvítí obrysové světlo, pozná řidič E34 od volantu jen tehdy, když má vůz kontrolu žárovek. Evropský katalog náhradních dílů ji vede u benzinových verzí od 525i výš; u čtyřválců a u naftových verzí ta výbava ve výpisu není. A nedrží ji jedna krabička, ale dvě.

Dvě krabičky, ne jedna

Skupina, kterou katalog jmenuje „body moduls“ a v německé mutaci „Karosseriemodule“, má u 525i šest položek: základní modul, reléový modul, modul centrálního zamykání, check-control modul, modul kontroly žárovek a pouzdro konektoru.

Check-control modul nese číslo 61 35 1 388 614 a váží 164 g. Křížový odkaz mu dává platnost od 18. února 1988 a uvádí, že nahradil starší 61 35 1 379 379 z června 1986. Vede ho u E34 od března 1987 do června 1996 a u sedmičky E32 od října 1985 do dubna 1994.

Vedle něj stojí druhý díl, v anglickém výpisu bulb testing device a v německém Lampenkontrollmodul, tedy modul kontroly žárovek. Jeho poslední číslo je 61 35 8 350 375 s platností od 1. dubna 1991 a řada čísel, která nahradilo, sahá k říjnu 1986. I tenhle díl mají E34 a E32 společný.

Jedno číslo si oba katalogy podávají různě: hmotnost dílu 61 35 8 350 375 je na bmwfans.info uvedená jako 1 kg, na RealOEM jako 235 g, přičemž u předchozího čísla se oba shodnou na 278 g. Který údaj platí, se z nich nepozná.

Které verze ji v katalogu mají

Průchod šestnácti evropskými sedany dělí nabídku ostře. Obě jednotky katalog vede u 525i se šestiválcem M20 i M50, u 525iX, u 530i s M30 i M60, u 535i, u 540i a u obou objemů M5.

Ve výpisu chybí u 518i, u 520i, a to i u pozdější verze se šestiválcem M50, a u všech naftových verzí, tedy u 524td, 525td i 525tds. U kombi vychází hranice stejně: 518i a 520i bez, 525i a 530i s oběma moduly, 525tds bez nich.

U sedmičky to tak rozdělené není. V katalogu E32 stojí check-control modul i modul kontroly žárovek už u základního 730i, tedy u vozu, který je v řadě nejníž.

Že katalog díl u dané verze vede, ovšem znamená jen to, že ho vede. Jestli ta výbava na konkrétním voze je, rozhoduje objednaná výbava a měsíc výroby, a to se z výpisu vyčíst nedá.

Co o téhle stavbě říká tovární školení

Vlastní sešit k E34 ve školicí sadě BMW není, začíná až u pozdějších řad. Její sešit o informačních systémech pro řidiče popisuje check control jako výbavu vyšších výbavových stupňů, která hlásí vadné žárovky a nízké hladiny provozních kapalin; psaný je k E36, E38 a E39.

Zajímavá je jeho kapitola o rané E38, tedy o vozech do září 1995. Ta má podle sešitu samostatný check-control modul v elektrickém nosníku před schránkou spolujezdce a ten sbírá a vyhodnocuje všechna hlášení včetně hlášení z modulu, který hlídá světla (Lamp Control Module). Rozdělení do dvou krabiček, jaké má E34 v katalogu, tedy BMW používalo i o generaci později.

Teprve pak přišla propojená karoserní elektronika: sesíťovanou ZKE III s obecným modulem GM III zavedlo BMW podle jiného sešitu na E38 v roce 1995 a pak ji použilo na E39 a na E53. Katalog E34 vede každou funkci jako vlastní díl.

Základní modul se v září 1991 přečísloval

Sousední položky ve výpisu ukazují, jak se čísla během výroby hýbala. Základní modul, německy Grundmodul, vede katalog pro vozy do září 1991 pod číslem 61 35 8 360 104 a pro pozdější pod 61 35 8 368 571. Tomu druhému dává křížový odkaz platnost od 1. září 1994 a jmenuje tři starší čísla, která nahradilo.

K tomu přistupuje trh. Severské provedení má vlastní řadu čísel, 61 35 8 356 097 do září 1991 a 61 35 8 368 573 po něm, a samostatné řádky mají i vozy pro Austrálii, u nichž katalog uvádí kód výbavy L810A, a pro Velkou Británii s kódem L812A.

Modul centrálního zamykání se dělí podobně: do září 1991 61 35 1 384 201, po něm už jen provedení, které katalog anglicky označuje uncoded a německy uncodiert, tedy nekódované. Kódování ostatně není u téhle generace nic výjimečného, drží na něm třeba i stav kilometrů v přístrojovce. Samotné motorky zámků a jejich rozvod popsal web u centrálního zamykání.

Několik položek začíná v anglickém výpisu předponou AT, třeba AT-Basic module. Německá mutace téhož katalogu je vypisuje jako „Austausch Grundmodul“ a „Austausch Lampenkontrollmodul“, tedy jako výměnné díly.

Před koupí použitého modulu

Z výpisu plyne praktická věc: číslo se u téhle skupiny páruje s měsícem výroby a s trhem, ne s modelem. Kus z E32 může nést totéž číslo jako ten z E34, kdežto dvě stejně staré pětky pro různé trhy se v něm rozejdou.

A u vozu, který kontrolu žárovek z výroby neměl, katalog neradí vůbec: u 518i, 520i a u naftových verzí ta skupina obě jednotky nevede, takže co všechno by k dodatečné montáži bylo potřeba, se z něj nedozvíte.

Zdroje

• Katalog náhradních dílů BMW, E34 525i: karoserní moduly
• Táž skupina u E34 518i, bez obou jednotek
• Katalog BMW, E32 730i: řídicí jednotky a moduly karoserie
• RealOEM, křížový odkaz dílu 61351388614
• RealOEM, křížový odkaz dílu 61358350375
• RealOEM, křížový odkaz dílu 61358368571
• BMW: Driver Information Systems, školicí sešit ST052
• BMW: Central Body Electronics ZKE III, školicí sešit ST052
• BMW 5 Series (E34), anglická Wikipedie

Anglické a německé podklady jsme přeložili a přeformulovali. Každé číslo dílu je ověřené ve dvou nezávislých katalozích a nic z popsaného nevzniklo prací na voze.