Rez bývá u BMW E34 nejdřív na hraně víka kufru a prahy zakrývá plast

Kdo si jde prohlédnout E34, má začít u plechu, ne u motoru. Britský časopis Classics World to ve svém kupním návodu píše natvrdo: specialisté i klub majitelů se shodují, že koroze je u téhle generace největší starost. Vlastní dokumentaci BMW ke karoserii E34 jsme veřejně dostupnou nenašli, takže seznam níž stojí na dvou kupních návodech z odborných časopisů a na německé Wikipedii.

Pozinkované jsou nosné díly, ne celá karoserie

Německá Wikipedie u E34 uvádí, že karoserie je pozinkovaná jen částečně, a proto se napadení nosných dílů obvykle drží v mezích. Neznamená to, že vůz nerezaví. Znamená to, že rez začíná jinde, než kde by rovnou ohrozila pevnost. Kdo si od slova „pozinkovaný“ slibuje odolnost celého vozu, přehlédne první ohniska přesně tam, kde vznikají.

Prahy: nejdražší nález se schovává pod krytem

Za nejvážnější místo označuje Classics World prahy. Přední část prahu podle něj rezaví nejhůř u vozů se střešním oknem: odtokové hadičky střechy vedou dolů sloupky A, a když se ucpou, prah hnije pod plastovým krytem, aniž je zvenčí cokoli vidět.

Pro prohlídku z toho plyne jediné. Dokud kryt prahu nesundáte, o stavu prahu nevíte nic, a na fotkách v inzerátu je kryt vždycky na svém místě. Časopis odhaduje, že i přímočará výměna obou prahů vyjde asi na tisíc liber. Je to britský odhad z února 2023 a podle dílny se bude lišit.

Německý Auto Zeitung dochází ke stejnému místu vlastní cestou. U fotografie z prohlídky konkrétního vozu píše, že koroze u E34 mnohdy udeří v oblasti prahů pořádně.

Hrana víka kufru bývá mezi prvními místy, kde rez prorazí

Nejužitečnější větu má Auto Zeitung u jiného snímku: hrana víka kufru je často jedno z prvních míst, kde rez prorazí ven. Výhoda je, že se k ní dostanete bez zvedáku. Stačí otevřít kufr a projít spodní hranu víka zevnitř i zvenku.

U kombi Touring se totéž stěhuje na páté dveře. Německá Wikipedie je jmenuje zvlášť a s důrazem, Classics World spojuje obojí do jedné položky: spodní hrana víka kufru i zadních dveří. Touring se přitom začal prodávat později než sedan, takže nejde o vadu prvních sérií.

Blatníky, podběhy a spodky dveří

Přední blatníky jmenují všechny tři prameny. Auto Zeitung u fotografie píše, že na nich to umí pořádně hlodat, německá Wikipedie je má v seznamu vedle spodních hran dveří a Classics World k nim přidává podběhy, hlavně zadní.

U dveří stojí za pozornost, proč rezaví. Classics World popisuje plastovou lištu na spodku dveří, která zadržuje vodu, Auto Zeitung mluví o falcích dveří, tedy o lemech, kde je vnější plech přehnutý přes vnitřní. Obojí je uzavřená spára, ve které vlhkost zůstane, i když je vůz zvenčí suchý.

Místa, na která se při prohlídce zapomíná

Zvedákové body uvádí německá Wikipedie i Classics World, který k nim přidává podlahu. Bez zvednutí vozu je neuvidíte, a prorezavělý zvedákový bod znamená, že vůz nejde bezpečně nadzvednout tam, kde s tím výrobce počítá.

Dál je to prohlubeň víčka nádrže. Německá Wikipedie u ní upozorňuje, že je do karoserie vlepená, takže jde zase o spáru, ve které se drží voda. Classics World k tomu jmenuje okolí plnicího hrdla a okolí zadních světel, Wikipedie plech pod zadním nárazníkem.

Auto Zeitung nakonec připomíná korozi, která s karoserií nesouvisí: brzdové trubky. Ty se kontrolují po celé délce, ne jen u kol.

Mladší ročník sám o sobě nic negarantuje

Německá Wikipedie tvrdí, že pozdější ročníky můžou být rzí zasažené víc než starší, protože BMW v roce 1993 přešlo ve výrobě na vodou ředitelné laky. Zdroj u té věty neuvádí a ani jeden z obou kupních návodů ji nezmiňuje, takže je to tvrzení Wikipedie, ne doložený údaj.

Pro prohlídku vychází nastejno, jestli platí, nebo ne. Rok výroby sám o sobě nerozhoduje. Rozhoduje, jestli vůz stál pod střechou, jestli měl průchodné odtoky střešního okna a jestli mu někdo včas sundal kryty prahů a podíval se pod ně.

Zdroje

• BMW 5 Series (E34) buyer's guide, Classics World (27. 2. 2023)
• BMW E34 kaufen: Kaufberatung, Auto Zeitung
• BMW E34 – německá Wikipedie
• BMW 5 Series (E34) – anglická Wikipedie

Německé a anglické podklady jsme přeložili a přeformulovali, doslovné citace v textu nejsou.