Přeskočit na obsah

E34/E32 Úpravy a mody 4 min čtení

Katalog vede k BMW E34 devět skupin nosičů na jízdní kola

Nosič kola nebyl u pětky BMW generace E34 jeden díl. Katalog náhradních dílů k němu vede devět samostatných skupin a sedmička E32 má tytéž. Liší se tím, čeho se nosič chytá: příčníku na střeše, nebo koule tažného zařízení, a u té druhé cesty je v balení i náhradní osvětlení.

Šedý sedan BMW řady 5 generace E34 zaparkovaný u chodníku
Sedan BMW řady 5 generace E34. Střešní nosič a držák kola k němu byly příslušenství, ne výbava z výroby. Foto: KGC626, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Kdo chtěl vzít pětkou generace E34 na dovolenou kolo, sahal do katalogu příslušenství. A nebyla to jedna položka. Katalog náhradních dílů bmwfans.info vede u evropského sedanu E34 mezi dodělávacími sadami devět skupin, ve kterých je nějaký držák kola. Kombi i sedmička E32 mají stejných devět.

Rozdělené jsou podle toho, čeho se nosič drží. Čtyři skupiny patří střešnímu držáku turistického kola, jedna držáku na závodní kolo, jedna tomu, co katalog jmenuje Bicycle lift, a tři nosiči na tažné zařízení.

Čtyři skupiny pro jeden střešní držák

Skupiny Touring bicycle holder jsou v katalogu čtyři a všechny se jmenují stejně. Neznamená to čtyři různé nosiče vedle sebe – je to čtveřice rozpisů, z nichž každý patří jiné generaci téhož dílu a vypisuje k ní vlastní příslušenství. Ta nejstarší má dokonce dvě různá základní čísla.

První je 82 12 9 410 608 a podle karty dílu na RealOEM se dodávalo od 24. února 1992 do 8. srpna 1994. Váží 3,773 kg a v seznamu vozů má jedinou položku, E34. Druhé, 82 12 9 413 954, je o třicet gramů lehčí a katalog ho přiřazuje pěti řadám: E30, E36, E34, E32 a Z3. Dva držáky skoro stejné hmotnosti, jeden jen pro pětku a druhý pro půl značky. Čím se liší, katalog neuvádí.

Zbytek rozpisu je pásek na kolo, gumové vložky, zámková vložka s klíčem a montážní sada. Klíč má u jedné verze dodatek CODE 001…041, tedy rozsah kódů zámku.

Řada náhrad vede až do dneška

Střešní držák se za ta léta vyměnil pětkrát a RealOEM ten řetěz vypisuje celý. Začíná číslem 82 12 9 401 131 z července 1988 a pokračuje přes 82 72 9 402 897 (1994), 82 72 9 405 242 (1995) a 82 72 0 137 716 (2001) k dílu 82 71 2 166 924, který se dodával od 15. března 2010 do 7. srpna 2020 a váží 4,100 kg. Poslední článek řady je 82 72 2 472 964 a ten konec dodávek zapsaný nemá.

Dvaatřicet let jednoho dílu v katalogu vypadá jako dobrá zpráva pro majitele staré pětky. Jenže u toho dnešního dílu vypisuje RealOEM 139 vozů a nejstarší z nich je z roku 1997. E34 ani E32 mezi nimi nejsou. Že díl někde v řetězu náhrad stojí za kusem, který se na starší pětku montoval, tedy neříká, že na ni sedne; katalog ho k ní nevede. Stejně je na tom nejstarší číslo celé řady – 82 12 9 401 131 má v seznamu vozů E30, E36, E31 a Z3, ale ne řadu 5.

Závodní kolo se veze bez předního kola

Samostatnou skupinu má držák na závodní kolo. Základní číslo 82 12 9 413 108 se dodávalo od 14. března 1987 do 15. března 2004 a váží 950 gramů. Ten březen 1987 je zároveň měsíc, kterým katalog datuje začátek řady E34.

Jak se kolo vozí, prozradí rozpis. Je v něm rychloupínací zařízení 82 12 9 413 125 a vedle něj samostatný držák předního kola, vedený pod třemi čísly za sebou. Schéma skupiny ukazuje totéž: na jednom příčníku sedí upínák, do kterého se zasune přední vidlice, na druhém stojan se dvěma vidlicemi na sundané kolo. Kolo se tedy veze rozdělané a přední kolo má vlastní místo.

Bicycle lift je držák s trubkou, ne hever

Skupina Bicycle lift svádí k překladu slovem zvedák, ale rozpis ukazuje něco jiného. Vedle základního čísla 82 11 9 404 098 a sady dvou kusů 82 72 9 407 932 jsou v něm čtyři korýtka na kola, dvě objímky na trubku, držák řídítek, držák sedla a nosná trubka 82 79 9 404 362 o hmotnosti 1,895 kg. Podle rozpisu se tedy kolo chytá za řídítka a za sedlo, ne za rám.

Sada dvou kusů váží 15,430 kg a u ní nese katalog jedinou podmínku celé téhle části, a k tomu německy: „Nicht für X-Modelle“, tedy ne pro modely X. Řady E34 se to týkat nemůže: první X5 generace E53 sjelo z linky 1. září 1999, tedy tři roky po posledním voze E34. Je to stopa po tom, jak dlouho BMW ten díl dodávalo: RealOEM mu dává konec dodávek 9. srpna 2013, tedy sedmnáct let po posledním voze řady E34.

Nosič na tažné zakryje světla vozu a musí je nahradit

Tři skupiny patří nosiči na tažné zařízení, v katalogu Bicycle rack for AHK podle německého Anhängerkupplung. Rozpis vedle samotného nosiče vypisuje pravou a levou svítilnu, krycí skla, odrazku a u novější skupiny i krytky skla couvacího světla a zadní mlhovky. Levá svítilna 82 79 9 404 848 váží půl kilogramu a dodávala se od 27. března 1995 do 21. dubna 2010.

Proč jsou svítilny v rozpisu, katalog nevysvětluje. Nosič i s koly ale stojí za zádí vozu, takže jeho vlastní světla zakrývá, a lišta na nosiči je nahradí. Kdo takový nosič shání z druhé ruky, shání tedy i funkční osvětlení, ne jen rám.

Nejmladší kus téhle řady se jmenuje Rear bicycle carrier Pro 2.0, má číslo 82 72 2 287 886, váží 14,56 kg, dodává se od 15. června 2014 a konec dodávek zapsaný nemá. Jeho předchůdce 82 72 0 399 099 byl s 16,995 kg těžší. Katalog k nosičům vede i nástavec na třetí kolo, a to ve třech číslech s daty od dubna 2001 a od března 2009.

Co k tomu vůz potřebuje navíc

Ani jedna z těch devíti skupin není sada, kterou by šlo namontovat samu o sobě. Střešní držáky se chytají příčníků a ty jsou zvlášť; u sedanu E34 se nosič svírá okapového žlábku, protože střešní lišty má jen kombi. Nosiče na kouli zase potřebují tažné zařízení, které si pětka z výroby nenosila a montovalo se taky dodatečně.

Mez pro střechu dává tovární návod k obsluze z roku 1994: sto kilogramů, a u toho výhradu, že se nesmí překročit zatížení náprav ani největší povolená hmotnost. Tentýž návod žádá, aby se na střechu montoval jen nosič schválený BMW. Svislé zatížení koule tažného zařízení v tom skenu není.

Většinu těch dílů továrna přestala dodávat

Poznámku Delivery discontinued by the factory nese v těch devíti rozpisech většina řádků. Bez té poznámky zůstávají hlavně drobné spojovací kusy: zámkové kolečko 82 79 9 408 514, držák 82 79 9 404 852, ložisko kola s křídlovým šroubem 82 79 9 415 493 a pár montážních sad. Že se dodávají, to ale samo o sobě neznamená; katalog jen mlčí.

Držák jako celek se dnes shání z bazaru, nebo se sáhne po dnešním nástupci. Ten je k mání, jen ho katalog u řady E34 nevede, takže jestli sedne na pětku z devadesátých let, musí si každý ověřit sám na svém voze.

Zdroje

Dál k tématu

  1. E34/E32 Úpravy a mody

    BMW nabízelo zrcátka z M5 jako dodělávku i do čtyřválcové E34 518i

    Zrcátka M Technic jsou u pětky generace E34 sériovým dílem jediné verze, M5 s motorem 3,8 litru. Katalog náhradních dílů je přesto vede jako dodatečnou montáž i u obyčejných…

  2. E34/E32 Úpravy a mody

    Evropský sedan BMW E34 má v katalogu jednatřicet přídavných kabelových svazků

    Elektrické střešní okno, mlhovky, tempomat i tažné zařízení šlo do BMW řady E34 dodělat sadou z příslušenství. Ke každé takové výbavě ale vede katalog dílů samostatný kabelový…

  3. E34/E32 Úpravy a mody

    Elektronika infračerveného zamykání se v BMW E34 přestěhovala do vnitřního zrcátka

    Dálkové zamykání starších BMW nepracovalo s rádiem, ale s infračerveným světlem, a jeho elektronika byla rozeseta po celém voze. Katalog dílů vede řídicí jednotku, přijímač i…

  4. E34 Úpravy a mody

    Aerodynamický balíček M se podle katalogu montoval do BMW E34 jen celý

    Nad rozpisem dodělávací sady v katalogu dílů stojí jediná věta, která říká, že se balíček montuje jen jako celek – přední spoiler, prahová lišta a zadní zástěrka. Kombi z něj v…