BMW prodávalo k E34 rezervní kanystr na devět litrů paliva

Nádrž řady E34 pojme podle továrního návodu k obsluze zhruba osmdesát litrů a kontrolka rezervy se rozsvítí, když v ní zbývá asi osm. Kdo potřeboval dojet dál, měl v katalogu příslušenství možnost, která se dnes připomíná málokdy: rezervní kanystr prodávaný přímo pod značkou vozu.

Čtyři položky pod jedním jménem

V katalogu dílů ho vede skupina Reserve fuel tank mezi dodělávacím příslušenstvím a má čtyři položky. Samotný kanystr 82 11 9 413 174, plnicí trubku 82 11 9 413 137, gumové těsnění 82 11 9 413 143 a držák 82 11 9 413 201. Od každého kus.

Objem stojí na kartě dílu: RealOEM u čísla kanystru uvádí dodatek „9 L“ a hmotnost 3,200 kg. Tutéž hmotnost má díl i v druhém katalogu, takže se prameny tentokrát nerozcházejí. Schéma skupiny kreslí plochou nádobu se sklopným držadlem, nad ní vlnitou plnicí hubici a vedle malý klips; uprostřed stěny kanystru je kruhová prohlubeň s otvorem.

Sama sada je starší než E34. Plnicí trubka i gumové těsnění mají v katalogu předchůdce s čísly ze skupiny 71 60, tedy z řady, kterou BMW používalo pro příslušenství dřív: trubka nahradila díl 71 60 1 179 481 dodávaný od července 1986 a těsnění hned dva starší kusy, oba z října 1983. Řada 82 11 u téhle sady tedy není začátek, ale nástupnické číslo.

Bez vyrovnávání zádi a s patnáctkou

U kanystru vypisuje katalog podmínku ve dvou částech. První říká, že díl patří vozům bez samočinného vyrovnávání zádi, tedy bez kódu zvláštní výbavy S220A. Průzkumník kódů na RealOEM ten kód překládá jako Self-levelling suspension a u E34 na něm visí dva díly. Ta soustava jede na oleji posilovače řízení a své pružicí prvky má u zadní nápravy. Důvod té podmínky ale katalog neuvádí.

Druhá část podmínky omezuje kanystr na vozy s patnáctipalcovým a větším kolem. Ani tady katalog nevysvětluje proč. Rozměr rezervy přitom u téhle řady nebyl jednotný a dvě kola z nabídky měla dokonce metrický rozměr.

Kam se vkládal

Rezervní kolo sedanu leží podle továrního návodu k obsluze pod kobercem v podlaze kufru a drží ho křídlová matice, kterou se podle návodu povoluje rukou. U kombi je rezerva pod zadní klapkou v podlaze nákladového prostoru.

Jak přesně kanystr v tom prostoru sedí, katalog neříká. Popisuje to klubový web M-Flight Europe, který má oba typy nafocené: kanystr měl uprostřed otvor, vkládal se do prohlubně rezervy doprostřed kola a upevňoval se spolu s ním. Tvar dílu na katalogovém schématu tomu odpovídá, jiný doklad k tomu ale nemáme.

Týž web uvádí i druhou velikost, šestilitrovou pro čtrnáctipalcová kola, a jako výrobce obou jmenuje firmu Bellino z Göppingenu. Šestilitrový kanystr v katalogu není a jeho číslo se z fotografie štítku přečíst nedalo, takže tenhle údaj stojí na jediném prameni.

Dodával se déle, než se vůz vyráběl

Data na kartách dílů říkají, jak dlouhý život ta sada měla. Plnicí trubka a těsnění se dodávaly od února 1988, kanystr od července téhož roku a držák až od srpna 1989. Konec je u každého dílu jinde: u kanystru duben 2010, u těsnění srpen 2010, u držáku listopad 2010 a u plnicí trubky už leden 2005. Výroba E34 přitom skončila v roce 1996.

Není to zvláštnost: příslušenství BMW běžně přežije vůz, pro který vzniklo, o řadu let. Tenhle kanystr navíc nebyl dílem jedné řady. RealOEM ho vede u třinácti kódů karoserie od E23 po E66, tedy od sedmičky ze sedmdesátých let po tu z počátku tisíciletí. Kdo shání díl podle tohohle čísla, nekupuje si kus výbavy E34.

Stejnou skupinu se stejnými čtyřmi čísly a oběma podmínkami vede katalog i u sedmičky E32 a u následující pětky E39. U E60 už mezi bezmála dvěma stovkami podskupin příslušenství žádná rezervní nádrž není; v seznamu je místo ní sada na opravu pneumatiky s kompresorem, kterou katalog vede i u E34. Že jedno nahradilo druhé, ale katalog netvrdí.

Zdroje

• bmwfans.info – katalog dílů BMW E34, skupina Reserve fuel tank
• RealOEM – karta dílu 82 11 9 413 174
• RealOEM – kód zvláštní výbavy S220A
• BMW 5 Series Owner's Manual 1994 na archive.org
• M-Flight Europe – BMW reserve canisters 6 and 9 liters

Podklady jsou anglicky a německy, text je psaný z nich vlastními slovy.