Katalog dílů vede u evropského sedanu BMW E34 i střešní okno na kliku

Střešní okno se u BMW řady E34 bere jako elektrická výbava. Spínač u stropního světla, motor vepředu nad hlavami, a když se něco pokazí, dotočí se okno imbusem. Evropská větev katalogu dílů ale u sedanu vede ještě druhou možnost: skupinu „Sliding lifting roof-manual operation“, tedy okno otáčené klikou ve stropě.

Patnáct položek, z toho klika a zapuštěné madlo

Rozpis je krátký. Ruční převodovka 54 12 1 938 413 po jednom kuse, zapuštěné madlo v obložení, do kterého klika zapadne, ozdobný kroužek kolem něj, samotná klika 54 12 1 938 411, knoflík na jejím konci a krytka v odstínu ANTHRAZIT. Zbytek jsou spojovací díly: dva plechové šrouby ST3,9×9,5, zápustný M4×6 a jeden torx M5×30. Dohromady patnáct řádků.

Lanka, kolejnice ani rám v té skupině nejsou. Ty vede katalog vedle, ve skupině pohonu, kde stojí i elektrická převodovka 54 13 1 378 645. Ruční okno tedy není jiná střecha, jen jiný způsob, jak roztočit totéž.

Barvy madla a kroužku se v září 1990 změnily. Do té doby vede katalog béžovou a šedou (54 12 1 948 851 a 852), od září 1990 stříbrošedou a odstín pergamen (54 12 8 138 937 a 938). Táž hranice platí o kus dál u čalouněného stropního rámu, takže podle nás nešlo o zásah do střechy, ale o změnu barev interiéru.

Který rám patří kterému pohonu, prozradí třetí dvojčíslí

Ve skupině s víkem a stropním rámem stojí pod jedinou pozicí dvě čísla kompletního rámu: 54 12 8 117 417 a 54 13 8 117 418. Jméno mají stejné, podmínku ani datum katalog u nich neuvádí. Liší se třetím dvojčíslím, a právě to je vodítko: ruční mechanismus i klika začínají 54 12, elektrická převodovka 54 13.

Hmotnosti to podpírají. Lehčí rám váží 6,720 kg, těžší 7,854 kg, rozdíl je 1,134 kg a samotný elektromotor váží 796 gramů. Těžší kus tedy podle nás patří elektrickému oknu. Je to úsudek z čísel na kartách dílů; katalog přiřazení nikde nenapíše.

Klika je díl jediné řady

Karty na RealOEM vypisují u ruční převodovky i u kliky jediný vůz: BMW řady 5 E34, výroba 03/1987 až 12/1995. Dodávky obou začaly 1. listopadu 1987, tedy osm měsíců po rozjezdu řady. Elektrická převodovka je proti tomu společná pro E34 a sedmičku E32 a vede se od června 1986.

Předchůdkyně E28 ruční okno měla taky, ale s vlastními čísly – převodovka 54 12 1 857 958 a klika 54 12 1 859 594. Nic se tedy nepřeneslo, mechanismus se pro novou pětku kreslil znovu.

Zajímavější je konec. Klika se podle karty dodávala do 25. června 2009, knoflík na ní do listopadu 2012 a u převodovky karta konec dodávek neuvádí vůbec. Mechanismus, o kterém mlčí návod k vozu, tak přežil výrobu auta o dlouhá léta.

Kombi ani vozy pro Ameriku ruční skupinu nemají

U kombi E34 vede katalog jen víko s rámem a pohon. Touring měl okno ze dvou panelů, každý s vlastním motorem, a klika v jeho rozpisu nefiguruje. Sedmička E32 ruční skupinu nemá, pozdější pětka E39 také ne.

A do třetice: v americké větvi katalogu téhož sedanu ta skupina chybí. Zůstává víko s rámem a pohon, tedy elektrika. Evropský rozpis ji má naopak u všech motorizací, které jsme prošli, od základní 518i po 540i a M5 3.6.

V návodu k vozu klika není

Návod k obsluze pětky E34 z roku 1994 popisuje střešní okno dvakrát: jednodílné elektrické a dvoudílné. U obou je i postup pro výpadek elektřiny – sundat krytku, nasadit imbus z palubního nářadí a okno dotočit rukou. Okno ovládané klikou v něm není, přestože jde o evropské vydání: jmenuje 518i až 540i i naftové 525td a 525tds a u zimních pneumatik odkazuje na předpis tehdejší Spolkové republiky.

Dílenská příručka Bentley, psaná pro vozy prodávané ve Spojených státech, zná v kapitole o střešním okně rovněž jen elektrické jednopanelové a dvoupanelové u Touringu. Kdo má dnes E34 s klikou ve stropě, nenajde tedy v obvyklé dokumentaci ani seřízení, ani postup demontáže. Zbývá rozpis dílů a schéma skupiny.

Jedna výhrada k tomu patří, jako u každého čtení katalogu: že je skupina u modelu vedená, neznamená, že ji konkrétní auto má. Rozhoduje výbava a měsíc výroby. Mezi dodělávacími sadami E34 přitom střešní okno není ani jednou, takže dodatečnou montáž z katalogu doložit nejde.

Zdroje

• bmwfans.info – skupina střešního okna, evropský sedan E34 525i M50
• bmwfans.info – táž skupina v americké větvi katalogu
• bmwfans.info – ruční ovládání střešního okna u E28
• RealOEM – karta ruční převodovky 54 12 1 938 413
• RealOEM – karta elektrické převodovky 54 13 1 378 645
• Návod k obsluze BMW řady 5 (E34), 1994, archive.org
• BMW 5 Series (E34) Service Manual, Bentley, archive.org

Anglicky psané prameny jsou přeložené a přepsané vlastními slovy, čísla dílů a data pocházejí přímo z nich.