Přeskočit na obsah

E34/E32 Koupě a provoz 3 min čtení

Sněhové řetězy z příslušenství BMW sedí na rozměr pneumatiky, ne na model vozu

Katalog příslušenství BMW vede sněhové řetězy pod rozměrem pneumatiky, ne pod modelem. U pětky řady E34 proto o výběru rozhoduje nápis na boku gumy a jedno z těch čísel platí i pro vozy o dvacet let mladší. M5 má vlastní dvojici rozměrů a u té už dodávky skončily.

Modrá plastová krabice se sněhovými řetězy, na štítku je vytištěný výčet rozměrů pneumatik
Sada sněhových řetězů se štítkem, na kterém je vypsané, na které rozměry pneumatik platí. Foto: Fallaner, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Kdo shání řetězy k pětce řady E34, začíná obvykle u modelu. Katalog příslušenství to má obráceně. Skupinu Snow chains vede u každé verze, ale položky v ní nedělí podle motoru ani podle karoserie. Dělí je podle rozměru pneumatiky.

Čtyři rozměry na sedan

U evropského sedanu 518i s motorem M40 vypisuje katalog řetězy pro 195/65 R15, 205/65 R15, 225/60 R15 a 225/55 R16. U té 225/60 R15 stojí v podmínce ještě druhý údaj, TD 230/55 R390 – to je guma na kola s metrickým ráfkem, které se v palcích neměří. Osmiválcová 540i má stejný výpis, jen bez té nejužší patnáctky.

Každý rozměr má většinou dvě položky: sadu „Rud-Matic“ nebo „Rud-Matic Disc“ a k tomu položku „rud-matic kantenspur“. Co ta druhá je, katalog nevysvětluje a u dvou z nich to nedává smysl ani podle hmotnosti: číslo 82 12 9 413 026 váží 102 gramů a 82 12 9 409 474 dokonce 14 gramů. Sada řetězů na dvě kola to nebude. RealOEM u prvního z nich uvádí těch 102 gramů taky, takže to není překlep jednoho katalogu.

Jedno číslo přes sedm řad

Sada Rud-Matic Disc pro 225/55 R16 má číslo 36 11 0 009 738 a váží osm kilogramů. Zajímavý je u ní seznam vozů: podle RealOEM ji BMW vedlo k řadám E34, E39, E60 po faceliftu, ke kombi E61 v obou provedeních, k osmičce E31 a k X1 generace E84. Mezi nejstarším a nejmladším vozem z toho seznamu jsou dvě desetiletí. Řetěz o tom rozdílu neví: všechny ty vozy se daly koupit se stejným rozměrem pneumatiky.

Dodávky téhle sady začaly 1. 11. 1999 a nahradila starší číslo 82 12 9 409 647. Tady se ale oba katalogy rozcházejí: RealOEM u ní má konec dodávek 2. 12. 2019, kdežto bmwfans.info u téhož čísla žádnou poznámku o ukončení nemá. U sady 85 51 9 404 427 pro 195/65 R15 se katalogy naopak shodnou: RealOEM u ní nemá koncové datum a bmwfans.info poznámku o ukončení taky ne.

M5 stojí stranou

Verze M5 mají v katalogu jiné rozměry než zbytek řady: 225/50 R16 a 235/45 R17. Platí to pro verzi 3.6 i pro pozdější 3.8, výpis mají shodný. Řetěz na sedmnáctky nesl nejdřív číslo 85 51 9 409 712 s platností do října 1996, pak ho vystřídala sada Rud-Matic Disc 36 11 0 004 470 o hmotnosti 7,5 kg. Ta se dodávala od 8. 12. 1998 do 13. 11. 2010 a kromě E34 ji BMW vedlo i u trojek řady E90, E92 a E93.

U M5 je ale ukončená dodávka u každého čísla ze skupiny, na šestnáctky i na sedmnáctky. Majitel M5 tedy v továrním sortimentu nepořídí nic a musí se poohlédnout jinde.

Kombi a čtyřkolka mají výpis vlastní

Touring přidává k výpisu sedanu rozměr 205/60 R15 a sadu 85 51 9 409 770. RealOEM u ní uvádí dodávky od října 1993 až do 5. 11. 2024 a seznam vozů má plný jedniček od E81 po F21.

Nejstručnější je výpis u 525iX, tedy u jediné E34 s pohonem všech kol: jediný rozměr, 225/55 R16, a k němu táž Disc sada 36 11 0 009 738 jako u běžného sedanu. U dvanáctiválcové 750i řady E32 vede katalog také jen dvě položky a u té pro 225/60 R15 stojí datum do dubna 1994.

Co znamená to „matic“

Řetězy dělal a dělá RUD z Aalenu a jméno systému něco říká i o voze. Podle přehledu montážních systémů stojí montáž „matic“ na pevném třmenu z pružinové oceli a výrobce ji doporučuje hlavně pro vozy s pohonem zadních kol. Tedy E34, kromě čtyřkolky 525iX.

Dnešní RUDmatic CLASSIC není týž díl, jaký BMW prodávalo v devadesátkách, ale ukazuje, na čem u řetězů záleží. Výrobce u něj uvádí potřebnou vůli mezi pneumatikou a karoserií 14 mm, články z kulatého drátu o průměru 4 mm a shodu s normou EN 16662-1. Volné místo v podběhu je tedy stejně důležité jako rozměr pneumatiky.

Kdy se v Česku řetězy nasadit musí

Rozhoduje značka. Vyhláška č. 294/2015 Sb. popisuje značku C 5a „Sněhové řetězy“ tak, že přikazuje řidiči motorového vozidla o třech a více kolech pokračovat v jízdě až po nasazení sněhových řetězů na nejméně dvě hnací kola. Povinnost se nevztahuje na vozy s pneumatikami s protiskluzovými hroty. Značka C 5b příkaz ukončuje.

Praktický důsledek je jednoduchý. U zadokolky se řetězy nasazují dozadu, u 525iX pohání motor všechna čtyři kola, takže podmínku splní kterákoli dvojice, a výběr sady se dělá podle nápisu na boku pneumatiky. Kdo má na E34 přezutá kola z jiné řady, hledá v katalogu ten svůj rozměr, ne svůj model.

Zdroje

Popisy montážních systémů a údaje výrobce jsou přeložené z anglického znění stránek RUD.

Dál k tématu

  1. E34/E32 Koupě a provoz

    BMW přestalo dodávat olověná vyvažovací závaží ke kolům E34 v letech 2005 a 2006

    Katalog náhradních dílů vede k BMW E34 i k sedmičce E32 vyvažovací závaží kol ve třech skupinách: dvou olověných a jedné zinkové. Poznámku o ukončené dodávce nese v olověných…

  2. E34/E32 Koupě a provoz

    Zimní kola z katalogu BMW snesou u řady E34 nejvýš 210 kilometrů v hodině

    BMW prodávalo k řadě E34 hotová zimní kola: ráfek s nazutou pneumatikou, čtyři kusy pod jedním číslem dílu. Katalog jich vede třiadvacet a ani jedno nepřekročí rychlostní…

  3. E34 Koupě a provoz

    Evropský katalog vede k BMW E34 pětapadesát čísel návodu k obsluze

    Kdo shání k pětce z osmdesátých let původní návod k obsluze, nekupuje „návod k E34“. Katalog dílů BMW dělí příručku podle jazyka i podle modelového roku a jen v evropské větvi u…

  4. E34/E32 Koupě a provoz

    Nezávislé topení mělo v BMW E34 vlastní palivové čerpadlo i výfuk

    Nezávislé topení není u BMW řady E34 jedna položka, ale soustava rozepsaná ve třech skupinách katalogu. Má vlastní palivové čerpadlo s téměř dvoumetrovým potrubím, žhavicí svíčku,…