Tovární vstup AUX šel do BMW E39 dodělat jen u vozů vyrobených od září 2002

Zdířku pro přehrávač dodávalo BMW do pětky E39 jako dodělávací sadu, kterou smí montovat jen značkový servis. K sadě vydalo v říjnu 2002 tovární montážní návod č. 01 29 0 153 504. Visí na fanouškovském webu ge39.com, sám dokument je ale tovární, se stejnou hlavičkou „Parts and Accessories – Installation Instructions“ jako návod k multifunkčnímu volantu z téže sbírky.

Návod platí jen pro vozy od září 2002 a pět kódů výbavy

Návod je společný pro tři řady: trojku E46, pětku E39 a X5 řady E53. Hned pod nadpisem omezuje platnost na vozy vyrobené od září 2002, které mají jednu z těchto výbav: palubní monitor (SA 602), navigaci (SA 609), rádio Business s mechanikou CD (SA 661 spolu s 650) nebo rádio Professional (SA 663). Proč starší vozy ne, návod neříká.

Totéž datum vede katalog dílů. Na bmwfans.info má evropský sedan E39 530i s motorem M54 skupinu „Retrofit, auxiliary connection“ se dvěma čísly sad, 65 12 0 153 502 a 65 12 0 153 503, obě s poznámkou „from Sep '02“. Výroba E39 přitom podle anglické Wikipedie skončila v květnu 2004, takže sada se týká zhruba posledních dvaceti měsíců výroby.

Svazek se vybírá podle rádia, nebo podle navigace

Titulní list jmenuje tři čísla sad, 65 12 0 153 501 až 503, a seznam dílů kreslí tři kabelové svazky: A pro E46 s rádiem, B pro E39 a E53 s rádiem a C pro všechny tři řady s palubním monitorem nebo navigací. Které číslo patří ke kterému svazku, návod nevypisuje. Vyplývá to až ze seznamu vozů na RealOEM: sadu 501 vede jen u E46, sadu 503 u E46, E39 i E53 a sadu 502 u E39 a E53, nikoli u E46. Vozu E39 tedy patří 502 s rádiem a 503 s palubním monitorem nebo navigací, což sedí i na to, že skupina u E39 žádné jiné číslo nevede.

K sadě patří kromě svazku montážní destička, dva křížové šrouby a pět stahovacích pásek. Montáž návod odhaduje zhruba na hodinu a půl, ze speciálního nářadí chce u E39 jen stahovák rádia 65 1 100.

Zdířka jde do zadní stěny přihrádky

Postup podle návodu začíná krátkým testem vozu a odpojením záporného pólu baterie. Pak se vymontuje pravá přihrádka a podle výbavy rádio a displej MID, nebo palubní monitor. Do zadní stěny přihrádky se vrtá otvor 8 mm pro zdířku a otvory 3 mm pro šrouby destičky, a to přesně podle obrázku. Zdířka se k destičce přitáhne rýhovanou maticí a destička se přišroubuje do přihrádky.

Druhý konec svazku se u vozu s rádiem zapojí do konektoru X18126. Když už je ve voze konektor X13321, mají se vodiče ze svazku přendat na tytéž piny v něm; co X13321 je, návod nevysvětluje. U vozu s navigací nebo palubním monitorem se trojpólová koncovka zapojí do konektoru X14118, který je ve svazku vozu už připravený a vyvázaný.

Schéma na poslední straně vede ze zdířky tři vodiče o průřezu 0,35 mm², bílo-modrý, bílo-žlutý a bílo-hnědý. Pravý kanál, levý kanál a zem jsou na dvanáctipólové zásuvce svazku pro rádio na pinech 4, 3 a 10, na trojpólové koncovce pro navigaci na pinech 1, 3 a 2. Kromě vodičů kreslí schéma dva kondenzátory a odpor 300 kΩ.

Kódovat se nic nemusí, návod ale v krabici není

Závěr je krátký: sada podle návodu kódování nepotřebuje. Připojí se baterie, udělá se krátký test diagnostikou DIS nebo GT1, zkouška funkce a vůz se složí. Utahovací momenty návod nevede vůbec a na začátku odkazuje na aktuální dílenskou dokumentaci BMW.

Samotný návod v sadě není. Katalog u skupiny výslovně píše, že ho servis má vytisknout z portálu ASAP a předat zákazníkovi. Na kartě dílu na bmwfans.info je u sady 502 začátek výroby v prosinci 2002 a týž odhad montáže na hodinu a půl jako v návodu.

Oba katalogy přitom vedou sadu 502 i u pětky E60 a jejího kombi E61, u X3 a u Z4. Návod z října 2002 tyhle vozy nezná, takže z něj nevyčteš, kam se u nich svazek zapojuje. Že je katalog vede, ještě neznamená, že na nich sada sedí bez úprav.

Sada pro iPod přišla až po konci výroby

Vedle zdířky vede katalog E39 i skupinu „IPod connection retrofit kit“ s poznámkou, že sada se hodí k iPodu s konektorem dock a k iPhonu. Čísla 65 41 2 158 974, 976 a 979 jsou v ní s poznámkou „from Sep '00“ nebo „from Sep '01“, takže míří i na starší vozy než sada AUX. Podle čeho se mezi nimi vybírá, výpis skupiny neříká.

Zajímavé je datum. Nejstarší číslo z řetězu jejich náhrad, 65 41 0 395 292, se podle RealOEM začalo dodávat 18. října 2004, tedy pět měsíců po konci výroby E39. Čísla ze skupiny vede RealOEM od září 2005 a března 2006 a všechna tři mají dodávku ukončenou, nejpozději v prosinci 2019. Kdo nechce ani jednu z továrních sad, má ještě cestu přes konektor měniče CD v kufru, kde je zvuk, napájení i sběrnice pohromadě; tu popisuje článek o I-BUS v E39.

Zdroje

• BMW Parts and Accessories: Auxiliary connector retrofit for external audio sources, montážní návod 01 29 0 153 504 (10/2002)
• bmwfans.info: E39 530i M54, Retrofit, auxiliary connection
• bmwfans.info: E39 530i M54, IPod connection retrofit kit
• bmwfans.info: karta dílu 65 12 0 153 502
• RealOEM: 65 12 0 153 501, 65 12 0 153 502 a 65 12 0 153 503
• RealOEM: 65 41 2 158 974, 65 41 2 158 976 a 65 41 2 158 979
• Wikipedia: BMW 5 Series (E39)

Montážní návod i katalogy jsou anglicky; údaje z nich jsou přeložené a převyprávěné, ne přetištěné.