E34 dojela ve čtyřiadvacetihodinovce na Nürburgringu 2016 na 92. místě

Do čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu odstartovalo v květnu 2016 sto padesát šest vozů. Mezi GT3, pohárovými Porsche a upravenými hatchbacky stojí ve výsledkové listině řádek, který tam nesedí: startovní číslo 115, třída AT, u popisu vozu prostě „BMW E34“. Kolonka pro tým zůstala prázdná, a to ve startovní listině i v oficiálních výsledcích.

Výroba té řady skončila v červnu 1996. Na start toho závodu tedy vyjel vůz, jehož generace zmizela z výrobní linky necelých dvacet let předtím.

V kvalifikaci pátá z šesti

E34 zajela v kvalifikaci 11:10,297. Ve své třídě jí to stačilo na páté místo z šesti vozů. Rychlejší byly podle oficiální listiny ADAC Porsche Cayman GT4 stáje Care for Climate (9:39,854), naftové BMW 135D GTR týmu Saxon Motorsport (10:10,853), Ford Focus RS stáje OVR Racing (10:22,305) a Audi A4 quattro (10:42,885). Pomalejší byl jen Dodge Viper (11:29,181).

Co znamená AT

AT je na Nordschleife třída alternativních paliv. Tým Four Motors, který v ní jezdí na palivo E20 z biologických zbytků, ji v říjnu 2021 popsal jednou větou: patří sem každé palivo, které se nedá natankovat v boxové uličce. Technické předpisy DMSB pod to podle téhož textu řadí LPG, zemní plyn, kapalná paliva s podílem etanolu od 20 do 85 %, a syntetický benzin i naftu bez příměsi FAME. Vůz se do třídy zařadí bez ohledu na typ a výkon a tankuje z vlastní cisterny na místě chráněném proti výbuchu.

Co měla E34 v nádrži, se z toho ale vyčíst nedá. Do konce sezony VLN 2017 totiž do třídy AT spadaly i všechny naftové a plynové vozy. Běžná nafta, zkapalněný zemní plyn a vodík v ní podle Four Motors nejsou povolené od incidentu s naftovým nákladním autem. V roce 2016 ve stejné třídě startovalo i naftové BMW 135D GTR a naftová E34 by do ní patřila stejně samozřejmě jako plynová. Motorizaci vozu číslo 115 oficiální listiny neuvádějí ani u kvalifikace, ani ve výsledcích.

Kroupy a čtyři hodiny za červenou vlajkou

Čtyřiačtyřicátý ročník se jel od 26. do 29. května 2016 a v sobotu odpoledne ho na čtyři hodiny zastavila červená vlajka: přišly kroupy a po nich série nehod. Vítězný Mercedes-AMG GT3 stáje Black Falcon proto ujel jen 134 kol.

E34 byla po dvaadvaceti hodinách na 102. místě s 81 koly a průměrem 94,467 km/h. Nejrychlejší kolo jí vyšlo v 56. kole na 10:47,567, tedy 141,083 km/h. Nejrychlejší kolo závodu držel po dvaadvaceti hodinách vítězný vůz: 8:19,280, tedy 182,985 km/h. Rozdíl na jedno kolo dělá dvě a půl minuty.

Konečná klasifikace vede E34 na 92. místě s jednadevadesáti koly. Okruh z Nordschleife a závodního areálu měří podle záhlaví výsledkové listiny 25 378 m, takže po přepočtu ujela zhruba 2 310 km.

Dva jezdci na čtyřiadvacet hodin

U čísla 115 stojí v listinách jen dvě jména: Christian Gatterer z Altlußheimu a Švéd Johan Sandberg z Vederslövu. Na čtyřiadvacetihodinový závod je to málo. Vozy, mezi kterými E34 dojela, mají po čtyřech jezdcích: Hyundai i30 na 90. místě, BMW M235i Racing Cup na 91. i Volkswagen Golf GTI TCR na 93.

Dvojice se tak o vůz dělila v delších směnách než většina pole. Průměr 94,467 km/h přitom zahrnuje i čtyři hodiny za červenou vlajkou a všechny zastávky v boxech.

Kde ještě řada E34 závodila

Databáze Racing Sports Cars vede pod touhle řadou ještě jednu stopu, a je starší. M5 z E34 podle ní startovala v letech 1998 až 2002 v belgickém vytrvalostním seriálu Belcar, pokaždé s Andrém Carlierem za volantem a nejčastěji v Zolderu a ve Spa. Nejlepší výsledek přišel ve čtyřiadvacetihodinovce v Zolderu v srpnu 2002, kde posádka dojela sedmnáctá. Naposledy archiv start M5 z téhle generace zaznamenává v roce 2005, znovu v Zolderu.

Archiv u toho sám upozorňuje, že nepokrývá všechny podniky, ale velké závody a vybrané mítinky. Úplný soupis závodních startů řady E34 to tedy není a být nemůže. Všechny starty, které vede, přitom patří soukromým týmům. Mimo asfalt má stejná řada doloženou i účast na dálkové rallye do Jordánska.

Zdroje

• ADAC Nordrhein: 44. ADAC Zurich 24h-Rennen, výsledky kvalifikace po třídách (PDF)
• ADAC Nordrhein: průběžné pořadí po 22 hodinách závodu (PDF)
• Wikipedia: 2016 24 Hours of Nürburgring
• Sportscar-info.de: startovní listina ročníku 2016
• Four Motors: Was ist eigentlich die AT(-G) Klasse?
• Racing Sports Cars: BMW M5 E34, všechny výsledky

Listiny ADAC, startovní listina i výklad třídy AT jsou německy, výsledková tabulka anglicky. Časy a rychlosti jsou přepsané do českého zápisu čísel, vzdálenost 2 310 km je náš přepočet z počtu kol a délky okruhu.