Navíječ pásu v BMW E34 se podle továrního postupu zkouší plným zabrzděním

Pás se u starého auta dá prohlédnout bez nářadí. Tovární příručka BMW č. 8 k pětce řady E34 na to má ve skupině 72 samostatný oddíl o kontrole navíječů a k němu kontrolní seznam 72-90. Postup níž je převyprávěný podle ní a podle dílenské příručky Bentley, která je psaná pro vozy prodávané v USA. Na voze ho redakce nezkoušela.

Dvě pojistky v navíječi a zkouška na suché silnici

Navíječ má podle tovární příručky dva systémy, které pás zablokují nezávisle na sobě. První hlídá pohyb vozu. Je v něm kulička a ta pás zastaví v rychle projeté nebo ostré zatáčce, při převrácení vozu, prudkém brzdění a nárazu. Druhý je pojistka navíc a řídí ho setrvačná hmota, takže reaguje na to, jak rychle se pás z navíječe tahá.

Každý se zkouší jinak. První na suché silnici: opěradlo zpříma, obě ruce připravené u volantu, rozjet se na dvojnásobek rychlosti chůze a plně zabrzdit. Pás se musí zablokovat. Druhý stačí ověřit prudkým zatažením za pás; když navíječ pás zastaví, je v pořádku. Návod k obsluze E34 z roku 1994 popisuje totéž z pohledu cestujícího. Pás se podle něj zablokuje při rychlém vytažení, prudkém brzdění nebo zrychlení, v zatáčce a když vůz stojí ve velkém sklonu.

Navíječ podle příručky údržbu nepotřebuje a nesmí se otevírat. Uvolněný pás se má sám navinout, co nejdál to jde. Zůstane-li poslední kus venku, může být slabá nebo prasklá vratná pružina, anebo pás drhne ve vodítkách.

Kdy pás do vozu nepatří

Kontrolní seznam prochází pás otázku po otázce a skoro každá záporná odpověď končí stejnou větou: vyměnit celý pás s navíječem. Co k výměně vede, příručka vyjmenovává:

• spuštěný napínač pásu,
• přehyby, roztřepení a přimáčknutá místa,
• natržení a řezy,
• stopy natavení,
• odřený plastový kryt u štěrbiny pro jazýček nebo poškozený šev na konci pásu.

Jazýček má do zámku vjet lehce a se slyšitelným cvaknutím. Po stisku tlačítka PRESS ho má pružina sama vyhodit. Chybí-li kryt zámku nebo je poškozený, mění se pás taky. A jedno pravidlo platí pro každou výměnu: s novým pásem se mění i dolní díl se zámkem. Pás, který byl ve vážné nehodě nebo je k ničemu, se má po vymontování hned zničit, aby ho nikdo nepoužil znovu.

U čištění se tovární příručka shoduje s návodem k obsluze. Připouští vlažný mýdlový roztok nebo běžný prací prostředek na jemné prádlo a zakazuje chemické čištění i barvení. Návod k obsluze k tomu přidává, že se pás čistí ve voze a nesmí se nechat navinout mokrý; nečistota na pásu podle něj umí zabránit tomu, aby se správně navíjel.

Než se sáhne na přední sedadlo

Pozdější E34 mají u předních sedadel mechanický napínač zámku pásu s předepjatou pružinou, který se spouští nárazem; podrobně ho popisuje článek o napínači předního pásu. Než se na předním sedadle nebo pásu začne pracovat, musí se napínač vypnout, jinak hrozí, že se při práci spustí a zraní. Podle Bentleyho se na boku sedadla zvedne krytka a šroub pod ní se točí po směru hodinových ručiček, dokud okénko neukáže místo zelené červenou. Šroubem se podle tovární příručky napínač vypíná u elektricky stavitelných sedadel, u ručně stavitelných lankem. Spuštěný napínač se podle návodu k obsluze pozná mezerou asi 20 mm mezi zámkem a pouzdrem.

Horní úchyt předního pásu na B-sloupku se posouvá sám. Podle Bentleyho ho tahá lanko od sedadla a tovární příručka k tomu kreslí, že sedadlo vpředu znamená úchyt dole a sedadlo vzadu úchyt nahoře.

Zadní pásy sedanu v katalogu dílů

Vzadu má sedan E34 dva vnější tříbodové pásy a prostřední pás, který je na schématu katalogu dvoubodový, bez ramenní části. Evropská větev katalogu u 525i s motorem M50 je kreslí v pěti pozicích:

Pozice	Díl	Čísel	Čím se liší
1	horní pás s navíječem	2	u jednoho katalog píše „do listopadu 1987“
2	horní pás se zámkem	2	jen u vozů s průvlakem na lyže
3	prostřední pás	8	barvou čalounění
4	dolní díl prostředního pásu se zámkem	8	barvou čalounění
5	zámek vnějšího pásu	7	stranou, průvlakem na lyže a elektrickými zadními opěrkami

Barvy jsou u čísel napsané německy: SCHWARZ (černá), PERGAMENT a SILBERGRAU (stříbrošedá), u čtyř čísel ze šestnácti barva chybí. Prostřední pás a jeho dolní díl mají barevné verze od září 1992; čísla bez data jsou jen černá. Co dělá zámek na horním pásu u vozů s průvlakem, katalog nevysvětluje. Japonské provedení má k tomu horní pásy s označením „with child protection“, tedy s dětskou pojistkou, a ani u nich katalog funkci nepopisuje.

Vymontování popisuje Bentley ve čtyřech krocích: vyjmout zadní sedák a opěradlo, povolit kotevní šroub pod sedákem, uvolnit spony a nadzvednout odkládací plochu, povolit šroub navíječe a vyjmout pás i s ním. Navíječ ke karoserii utahuje na 48 N·m (36 ft-lb). Navíc má tovární úkon 72 11 102 vyjmutí obložení C-sloupku a u utahovacího momentu odkazuje na technické údaje. U kombi odkazuje na postup pro obložení zavazadlového prostoru.

Sedmička E32 má vzadu podobnou sestavu. U 735i vede katalog černý horní pás 72 11 1 950 513 a černý dolní díl prostředního pásu 72 11 1 944 441 pod týmiž čísly jako u E34.

Zapnutý pás vysune elektrickou opěrku hlavy

U elektricky stavitelných zadních opěrek hlavy píše návod k obsluze, že když si cestující vzadu zapne pás, jeho opěrka se sama vysune do polohy; výšku pak doladí kolébkovým spínačem. Katalog k tomu vede pro vozy s touto výbavou jiné zámky vnějších pásů, levý 72 11 8 107 607 a pravý 72 11 8 107 608, oba s dodatkem AUTOFLUG. Jednotka, která opěrky řídí, je v katalogu mezi karosářskými jednotkami E34.

Jak zámek dá opěrce vědět, že je pás zapnutý, neříká katalog ani návod. Pro výměnu z toho plyne, že vůz s elektrickými zadními opěrkami potřebuje jiný zámek než vůz bez nich.

Zdroje

• BMW E34 Factory Repair Manual No. 8 (archive.org) – skupina 72: úkony 72 11 030 a 72 11 102, kontrola navíječů, kontrolní seznam 72-90, napínač zámku pásu
• BMW 5 Series (E34) Service Manual, Bentley (archive.org) – kapitola 720 Seat Belts
• BMW 5 Series Owner's Manual 1994 (archive.org) – pásy, elektrické zadní opěrky, čištění
• bmwfans.info – zadní pásy, E34 525i M50, Evropa
• bmwfans.info – zadní pásy, E34 525i M50, druhý výpis s japonským provedením
• bmwfans.info – zadní pásy, E32 735i

Údaje z obou dílenských příruček a z návodu k obsluze jsou přeložené z angličtiny.