Přeskočit na obsah

E34 Historie a zajímavosti 3 min čtení

Katalog vede k BMW E34 dvě sady polepů, pro policii a pro záchrannou službu

Sedan řady E34 má v katalogu náhradních dílů skupinu, kterou by v něm málokdo hledal: polepy pro úřední vozy. Katalog v ní vede dvacet šest fólií a jménem je od sebe nerozliší. Že jedna sada patří policii a druhá vozu lékaře záchranné služby, prozradí až karta dílu ve druhém katalogu.

Kdo v katalogu dílů BMW řady E34 prochází obložení karoserie, projde lišty, emblémy, koberce – a pak narazí na skupinu, která k běžnému vozu nepatří. Jmenuje se Decorating stripes authorities, tedy ozdobné pruhy pro úřady, a je v ní dvacet šest položek. U každé z nich stojí podmínka „For vehicles with Official vehicles“. Jsou to fólie, kterými se z běžného sedanu stával vůz s úředním označením.

Sedan BMW řady E34 v barvách vojenské policie
Sedan BMW řady E34 ve službě vojenské policie, Sarajevo, listopad 2011. Foto: Milan Suvajac, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Všechny položky se jmenují Foil

Katalog sám o těch dílech neřekne skoro nic. Každá položka se jmenuje Foil, tedy fólie, a u pozic 1 až 5 se dělí na levou a pravou stranu. Čím se liší dvě řady čísel, které v té skupině leží vedle sebe, vydá až karta dílu na RealOEM. Čísla 51 14 8 181 169 až 180 nesou jméno NOTARZT, čísla 51 14 8 181 201 až 212 jméno POLIZEI. Jedna sada tedy patří vozu lékaře záchranné služby, druhá policii.

Liší se i datem, od kterého platí. Lékařská sada je podle RealOEM v seznamu od 1. července 1988, policejní od 16. ledna 1989. Sedan té řady se přitom prodával od ledna 1988, takže první díly pro úřady přibyly po půl roce a druhé po roce.

Kapotu a masku má jen lékařská sada

Schéma skupiny kreslí devět pozic: pět bočních dílů podél celého boku, dva samostatné pruhy a dva díly na přídi. U pozic 8 a 9 souměrnost končí. Katalog u nich vede jediné číslo místo dvojice a obě patří lékařskému provedení: 51 14 8 122 928 o hmotnosti 365 gramů, podle schématu díl na kapotu, a 51 14 8 122 929 o dvaceti gramech na masku chladiče. Obě platí až od 1. září 1993, tedy pět let po zbytku sady.

Ostatní fólie jsou lehké. Přední boční kus váží 27 gramů, nejtěžší z bočních dílů 108 gramů v lékařské sadě a 117 gramů v policejní. Ten rozdíl se drží: u čtyř z pěti bočních pozic je policejní fólie o pár gramů těžší než lékařská na témž místě vozu. Barvu ani vzor katalog neuvádí ani u jednoho čísla, takže co bylo na fólii natištěné, se z něj zjistit nedá.

U osmiválců skupina v katalogu chybí

Skupina se neobjeví u každé E34. Katalog ji vede u čtyřválcové 518i, u šestiválců 520i, 525i, 530i s motorem M30 a 535i, u čtyřkolky 525iX a u naftových 524td, 525td i 525tds. Chybí u osmiválcových 530i a 540i s motorem M60, u M5, u kombi Touring, u sedmičky E32 i v americké větvi katalogu. Hranice tedy nevede podle výbavy ani podle trhu, ale podle motoru: silný šestiválec M30 skupinu má, u obou osmiválců chybí.

Policejní sada zmizela z nabídky za jediný den

Dodávku má RealOEM u všech dvaceti šesti čísel ukončenou a obě sady se přitom loučily jinak. Policejních dvanáct kusů skončilo 20. června 2008, všechny týž den. Lékařská sada se rozpadala po částech: dvojice na čtvrté pozici vyšla ze seznamu už 18. a 27. října 2006, kus na sedmé pozici 13. října 2007 a zbytek dojel v červnu 2008. Číslo po čísle, stejně jako u olověných vyvažovacích závaží. Dvacet let po uvedení vozu tak z úřední výbavy zbylo jen číslo v katalogu.

Co k polepům patřilo dál

Jak celá ta nabídka vypadala, popisuje tisková zpráva BMW z 20. prosince 2004 – jenže o generaci E60, ne o E34. Řada 5 v ní stojí jako vůz pro policii, hasiče a lékaře záchranné služby a k výbavě patří aerodynamický maják na střeše, držák samopalu v zadní loketní opěrce nebo výsuvné panely s výzvou k zastavení za předním a zadním sklem. O polepech je tam jediná věta: polep je vysoce reflexní a dá se stejně snadno jako maják zase odstranit.

Ze starší řady zůstala v katalogu z téhle výbavy především skupina fólií. Spotřebiče navíc řešila jiná položka příslušenství, sada na druhou baterii s vlastním akumulátorem a kabeláží.

Platí u toho obvyklá výhrada. Že katalog díl vede, neznamená, že sedne na konkrétní vůz; rozhoduje výbava, trh a měsíc výroby. U dílu s podmínkou „Official vehicles“ to platí dvojnásob, protože je to zvláštní výbava, ne sériový stav.

Zdroje

Údaje z obou katalogů dílů a text tiskové zprávy jsou přeložené z angličtiny a z němčiny.

Dál k tématu

  1. E34/E32 Historie a zajímavosti

    Ozdobné pruhy BMW Individual se u E34 začaly dodávat dva a půl roku po konci výroby

    BMW založilo program Individual v roce 1991 a v katalogu dílů po něm zbyly u řady E34 dvě skupiny: M volant s airbagem ve dvou provedeních věnce a ozdobný pruh na bok karoserie v…

  2. E34 Historie a zajímavosti

    Otevřená M5 z řady E34 vznikla pro autosalon v Ženevě 1990 jen v jednom kusu

    Stavbu otevřené M5 zadalo BMW své divizi M na podzim 1989, cílem byl ženevský autosalon 1990. Prototyp se šestiválcem 232 kW, delšími dveřmi a delším kufrem byl za půl roku hotový…

  3. E34 Historie a zajímavosti

    E34 dojela ve čtyřiadvacetihodinovce na Nürburgringu 2016 na 92. místě

    Startovní číslo 115, třída alternativních paliv a jen dva jezdci: v květnu 2016 objelo BMW řady E34 na Nürburgringu jednadevadesát kol čtyřiadvacetihodinového závodu. Oficiální…

  4. E34/E32 Historie a zajímavosti

    Sedmička BMW řady E32 dostala jako první sériový vůz xenonové tlumené světlo

    Výbojka místo vlákna se do sériového vozu dostala poprvé u sedmičky BMW generace E32. Archiv značky to datuje rokem 1991 a mluví o světové premiéře, školicí materiál pro americké…