Přeskočit na obsah

E34/E32/E36 Dílna 3 min čtení

Vnější zrcátko BMW E34 má od září 1992 sklo společné s trojkou E36

Prasklé sklo ve vnějším zrcátku pětky generace E34 neznamená nové zrcátko, protože katalog ho vede jako samostatný díl. Vybrat správné číslo ale nejde bez měsíce výroby a bez toho, na kterou stranu vozu patří. V září 1992 se čísla vyměnila celá a pětka je od té chvíle sdílí s trojkou E36 místo se sedmičkou E32.

Bok zeleného sedanu BMW řady 5 generace E34 s vnějším zrcátkem na pravé straně
Pravé vnější zrcátko na upravené pětce generace E34. Foto: nakhon100, Wikimedia Commons (CC BY 2.0)

Vnější zrcátko patří k dílům, o které auto přijde v garáži i na parkovišti. U pětky generace E34 z toho ale nemusí být objednávka celého zrcátka: katalog náhradních dílů vede sklo jako samostatnou položku. Trefit se do správného čísla je zato těžší, než to vypadá.

Zrcátka E34 rozdělil katalog do tří skupin

U evropského sedanu 525i s motorem M50 jsou v katalogu tři skupiny se shodným názvem Outside mirror. Jedna platí do září 1992, druhá od září 1992 a třetí má u každé položky podmínku národního provedení pro Japonsko. Že se pětka měnila po ročnících a ne jedním faceliftem, jsme psali dřív. Zrcátko je toho další případ.

Nejde o kosmetiku. Levé zrcátko má do září 1992 číslo 51 16 8 181 545 a od září 1992 číslo 51 16 8 137 367. Druhý katalog, RealOEM, u nich uvádí hmotnost 729 a 651 gramů. Sklo váží devadesát.

Rovné u řidiče, vypouklé u spolujezdce

Od září 1992 to katalog píše přímo. Na pozici pro stranu řidiče stojí Mirror glass plane, tedy rovné sklo, s číslem 51 16 8 119 161; vyhřívané má 51 16 8 119 710. Strana spolujezdce dostala Convex mirror glass, číslo 51 16 8 119 162, ve vyhřívané verzi 51 16 8 119 711.

Vypouklé sklo ukáže širší výsek za vozem, ale obraz v něm zmenší, takže se z něj hůř odhaduje vzdálenost. Jedna výjimka je v katalogu napsaná: vozy s národním provedením pro Japonsko mají vypouklé sklo i na straně řidiče.

Vedle toho je v seznamu širokoúhlé sklo 51 16 8 119 719 a jeho vyhřívaná verze 51 16 8 119 724. Obě čísla stojí na obou pozicích, tedy pro obě strany. Do září 1992 přitom mělo širokoúhlé sklo pro každou stranu číslo vlastní, 51 16 1 938 091 a 51 16 1 938 092. Proč to BMW sjednotilo, katalog neuvádí.

Starší sklo je ze sedmičky, novější z trojky

Skla do zrcátek vyrobených do září 1992 nesou čísla 51 16 1 938 037 pro stranu řidiče a 51 16 1 938 038 pro stranu spolujezdce, vyhřívaná pak 51 16 1 938 063 a 51 16 1 938 064. Zakřivení u nich katalog nepojmenovává a dělí čísla jen podle strany.

U prvního z těch čísel vypisuje RealOEM dva vozy, pětku E34 a sedmičku E32, a datuje jeho platnost 1. červnem 1986. Výroba E34 začala podle archivu BMW až v listopadu 1987. Sklo je tedy o rok a půl starší než vůz, do kterého patří, což u dílu převzatého z dřív představené sedmičky sedí.

Novější skla mají seznam jiný. Čísla 51 16 8 119 161 a 51 16 8 119 162 vede RealOEM u pětky E34 a u trojky E36, sedmička v něm chybí. Platnost začíná 1. zářím 1990, tedy dva roky předtím, než je E34 dostala.

Zrcátko jako celek zůstalo pětce vlastní. U obou jeho provedení uvádí RealOEM jediný vůz, a to E34.

Motorek předěl nepoznal

Pohon, kterým se zrcátko naklápí, nese v obou skupinách totéž číslo 51 16 1 394 107. RealOEM u něj vypisuje šest řad, E30, E31, E32, E34, E36 a Z3, a datuje ho 1. únorem 1989 s poznámkou, že nahradil starší 51 16 1 380 921. Sedmý řádek toho seznamu, BMW Classic Motorsport s lety 1928 až 1932, je zjevná vada záznamu.

Pro zrcátko s pamětí je v katalogu opravná sada 67 13 8 364 184. RealOEM ji datuje červnem 1994, přestože katalog E34 ji nabízí i u zrcátek vyrobených do září 1992. Sada na opravu tedy přišla později než díl, který opravuje. Jak se poloha zrcátek u E34 ukládá, jsme popsali u paměti sedadel.

Co si ověřit před objednáním

Bez měsíce výroby vozu se sklo vybrat nedá a s ním ani rámeček, těsnění nebo kryt. Lakované kryty zrcátka mají navíc vlastní čísla 51 16 9 066 241 až 51 16 9 066 244 a katalog u nich žádá kód barvy.

Že katalog díl u řady vede, samo o sobě neříká, že sedne na konkrétní vůz. Rozhoduje výbava, trh a měsíc výroby, a u zrcátek E34 se to sešlo naráz. Ve skupině zrcátek má pětka jen vyhřívané provedení, a to i u nejlevnější 518i; sedmička E32 vede v katalogu vedle vyhřívaných zrcátek i nevyhřívaná.

O E34 se běžně říká, že je to sedmička E32 v menší karoserii, a u velké části dílů to platí. Zrcátko je místo, kde ta příbuznost v září 1992 skončila. Kdo shání sklo podle jiného vozu na dvoře, potřebuje vědět, do které poloviny výroby jeho pětka patří.

Zdroje

Anglické popisy dílů a data platnosti jsou z obou katalogů přeložené a přepsané, ne převzaté doslova.

Dál k tématu

  1. E34/E60/E39 Dílna

    Páka ruční brzdy v BMW E60 si protažení lanek dorovnává sama

    Školicí sešit BMW k řadě E60 popisuje na páce ruční brzdy samočinný dostavovač lanek ASZE a vyrovnávací člen, který rozděluje tah na obě lanka. Opotřebení čelistí v bubnu zadního…

  2. E34/E32 Dílna

    Z řady E34 mají hydraulický posilovač brzd jen osmiválce s volantem vpravo

    Většina vozů BMW řady E34 má podtlakový posilovač brzd. Katalog dílů ale vede u osmiválců 530i a 540i ještě druhou soustavu: hydraulický posilovač s tlakovým zásobníkem a…

  3. E34/E32 Dílna

    Dodělávací blokace startu přerušuje v BMW E34 čtyři obvody

    BMW prodávalo k E34 sadu, která po zamknutí kódovým zámkem rozpojí čtyři obvody naráz. Tovární montážní návod na ni počítá dvě a půl hodiny a platí jen pro vozy, které ochranu…

  4. E34/E32 Dílna

    Šestiválec M50 v BMW E34 má na olejovém čerpadle matici s levým závitem

    Olejové čerpadlo si u šestiválce M50 bere pohon vlastním řetězem od klikové hřídele. Řetězové kolo na hřídeli čerpadla drží jedna matice, u které katalog náhradních dílů uvádí…