Katalog vede pro E34 dvě nádrže a devadesátilitrovou dostala jen M5

Kdo shání k E34 plovák, upínací pásy nádrže nebo jen její gumové těsnění, musí nejdřív vědět jednu věc: jestli je ve voze nádrž z plechu, nebo z plastu. Katalog dílů vede obě po celou dobu výroby vedle sebe a čísla se nekryjí ani u drobností.

Osmdesát litrů v plastu, jedenaosmdesát v plechu

Ocelová nádrž má číslo 16 11 1 178 942 a v katalogu u ní stojí dodatek 81L. RealOEM k ní přidává hmotnost 15,242 kg a platnost od 23. prosince 1987. Plastová je vedená pod 16 11 1 179 436, dodatek 80L, hmotnost 13 kg a platnost od 1. února 1988.

Rozdíl je tedy litr objemu a 2,2 kilogramu hmotnosti. Obě provedení vede katalog u benzinových verzí od čtyřválcové 518i po osmiválcovou 540i, u sedanu i u kombi. Výjimka je kombi 525iX s pohonem všech kol: sedan téže verze má na výběr obě, kombi vede katalog jen s plastovou. Osmdesát litrů sedí i s údajem, který u plynové verze 518g uvádí německá Wikipedie: benzinová nádrž 80 litrů a k ní stejně velká tlaková na zemní plyn.

S materiálem se mění i to, co v nádrži sedí

Ocelová nádrž má vlastní jednotku plováku s čerpadlem 16 14 1 180 889, kterou katalog označuje 81L-90L/275MM, gumové těsnění 16 14 1 178 783 a osm matic M6. Navíc má to, co plastová nemá vůbec: výpustný šroub M10×1 pod číslem 07 11 9 919 112 s měděným kroužkem A10×13,5.

Plastová nádrž má jednotku 16 14 1 179 798, místo osmi matic ji drží gumový kroužek 16 11 1 179 637 a zajišťovací prstenec 16 11 1 181 142, vedený v katalogu jako Lock, a ke skupině patří ještě dvě odvzdušňovací trubky a dvě výztuhy. Liší se i upínací pásy: k ocelové patří dvojice 16 11 1 179 159 a 160 o hmotnosti 444 a 436 gramů, k plastové 16 11 1 179 574 a 575, které váží 624 a 608 gramů.

Platí u toho obvyklá výhrada: že katalog díl u téhle řady vede, ještě neznamená, že na konkrétní vůz sedne. O tom rozhoduje výbava, trh a měsíc výroby. Ocelovou nádrž má katalog například i ve variantě 16 11 1 180 090 s podmínkou „Gulf version“ a japonského provedení do února 1991.

Devadesát litrů má v katalogu jen M5

Jediná verze, která se vymyká, je M5. Vede se u ní ocelová nádrž 16 11 1 179 978 s dodatkem 90L, tedy o devět litrů větší, a podle RealOEM váží 15,21 kg a platí od 27. června 1988. Plastovou nádrž u M5 katalog nenabízí; skupinu k ní vůbec nemá.

Devadesátilitrovou dostaly obě verze M5, tříšestka i tříosmička, a také kombi. Ostatních čtrnáct evropských verzí sedanu ji nemá ani jako volbu – projeli jsme kvůli tomu všech šestnáct.

Nafta má vlastní nádrž a čerpadlo navíc

Naftové verze 524td, 525td a 525tds mají v katalogu jen plastovou nádrž, a k tomu vlastní číslo 16 11 1 180 937 s dodatkem 81L/DIESEL. Váží 11,2 kg a platí od 1. června 1991, takže je to nejlehčí nádrž v celé řadě.

Jinak vypadá i to, co je v ní. Místo obvyklé jednotky s čerpadlem vede katalog u naftového šestiválce M51 skupinu se sacím zařízením a předdopravním čerpadlem: jednotka 16 14 1 180 050 do října 1994 a 16 14 1 183 327 od října 1994, k tomu dopravní čerpadlo 16 14 1 180 118. Hadice k nádobce s aktivním uhlím, které mají všechny benzinové verze, u naftových ve skupině nejsou.

Sací zařízení s čerpadlem, a co o něm říká školicí sešit

U benzinových verzí nese hlavní díl v nádrži označení EKP. Šestiválec má EKP 14.5, číslo 16 14 7 161 387 a hmotnost 513 gramů; RealOEM u něj vypisuje i dva starší kusy, které nahradil. Osmiválcová 540i má EKP 3TS pod číslem 16 14 1 183 009 a katalog ten díl vede i u sedmičky E32 od března 1991 do dubna 1994.

Co takové sací zařízení dělá, popisuje školicí sešit BMW Fuel Management: elektrické čerpadlo žene palivo přes zpětný ventil k motoru a zároveň k sacím tryskám, které přetahují palivo z druhé poloviny nádrže do jímky u čerpadla. Sešit to ale popisuje na novějších řadách, ne na E34; k téhle generaci se z něj bere princip, ne konkrétní zapojení.

U osmiválcového kusu si oba katalogy protiřečí v hmotnosti: bmwfans.info uvádí 700 gramů, RealOEM 695,86 kg. Rozdíl tří řádů je zjevně chyba jednotky na jedné z obou stran, a je to připomínka, že se čísla z katalogu mají brát s rozmyslem.

Filtry: šestiválec jeden, osmiválec dva a pak jeden delší

Rozdíl mezi šestiválcem a osmiválcem je vidět i pod vozem. Šestiválcová 525i má jediný palivový filtr o průměru 80 mm, číslo 13 32 1 270 038. Osmiválcová 540i měla do dubna 1995 dva filtry o průměru 55 mm pod číslem 13 32 1 720 102, sevřené společnou objímkou 16 12 1 178 791.

Od dubna 1995 je dvojice pryč a na jejím místě stojí jeden filtr 13 32 1 740 985: pořád 55 mm v průměru, ale 260 mm dlouhý a o hmotnosti 310 gramů, s vlastním držákem. Zároveň se změnilo přívodní potrubí, které katalog dělí týmž datem. Starší 55mm filtr skončil v dodávkách v roce 2013 a nahradilo ho číslo 13 32 1 720 101.

Sedmička jela jen na plech

U E32 plastovou nádrž nenajdete: u evropských verzí od 730i po 750iL vede katalog jen ocelovou. Základ je 16 11 1 178 908 na 90 litrů a 15,936 kg, k tomu jednaadevadesátilitrová a stodvoulitrová 16 11 1 178 944, kterou katalog váže na vozy se samočinným vyrovnáváním výšky. Osmdesátijednolitrová je u E32 vedená s podmínkou saúdského provedení.

Jednotka plováku 81L-90L/275MM je přitom v katalogu společná pro E34 i E32, takže část dílů kolem nádrže si obě řady sdílejí. Dvanáctiválcová 750i jde ještě dál: ve skupině má dvě jednotky a dvě čerpadla 16 14 6 768 653.

Co si z toho odnést

Nádrž E34 jako jedno číslo neexistuje. Než se objednává cokoli, co s ní souvisí, je potřeba vědět materiál, motorizaci a u osmiválce i měsíc výroby – jinak přijde plovák, který do otvoru nesedne, nebo pásy patřící k té druhé nádrži.

A jedna věc navíc pro majitele ocelové nádrže. Německá Wikipedie mezi typickými místy, kde E34 rezne, jmenuje i jímku pod víčkem nádrže, která je do karoserie vlepená. Je to místo, kam majitel vidí při každém tankování, a na rozdíl od nádrže samotné se dá zkontrolovat bez zvedáku.

Zdroje

• Katalog dílů bmwfans.info, skupina Fuel Supply pro evropský trh: ocelová nádrž 525i M50, plastová nádrž 525i M50, nádrž M5 3.6, sací zařízení 525tds, dvojice filtrů 540i a nádrže E32 730i
• RealOEM, křížové odkazy čísel dílů – hmotnosti, platnosti a seznamy vozů: 16 11 1 178 942, 16 11 1 179 436, 16 11 1 179 978 a 16 11 1 180 937
• Školicí sešit BMW Fuel Management ze sbírky BMW Technical Training Documents na archive.org – princip sacích trysek v nádrži
• BMW E34 na německé Wikipedii – objem nádrže u 518g a typická místa koroze

Oba katalogy přetiskují týž tovární seznam dílů, takže se navzájem plně neověřují; kde se rozcházejí, je to v textu uvedené. Anglické a německé podklady jsou přeložené a přepsané vlastními slovy.