Přeskočit na obsah

E34 Koupě a provoz 3 min čtení

V palubním nářadí BMW E34 vede katalog i nouzový nástroj k elektrickým oknům

Katalog dílů rozepisuje palubní nářadí BMW E34 kus po kuse: siko kleště, tři ploché klíče, šroubovák, klíč na svíčky a výstražný trojúhelník. Je mezi nimi i drobný nouzový nástroj k elektrickým oknům a střešnímu oknu. Kombi má sadu jinou než sedan a jeho krabice se navíc zamyká.

Kdo si prohlíží ojetou pětku, dojde dřív nebo později i na sadu nářadí a na otázku, jestli je celá. Co do ní z výroby patřilo, jde dohledat kus po kuse: katalog dílů vede každé kleště, každý klíč i výstražný trojúhelník jako samostatné číslo. Jeden z těch kusů se přitom mezi nářadí na první pohled nehodí.

Záď černého sedanu BMW 525tds z řady E34
Záď sedanu BMW 525tds z řady E34. Foto: Pitak, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

Krabice, kleště a tři ploché klíče

Evropský katalog pro E34 525i s motorem M50 vede sadu ve skupině Car tool/Tool box. Základem je krabice 71 11 1 179 498 o hmotnosti 902 g, k ní přidržovací pásek, dvě záslepky a díl, který katalog jmenuje „Sound absorber“. Obsah je vypsaný takhle:

  • siko kleště 71 11 1 179 522,
  • ploché klíče 8×10, 12–13 a 17–19 (71 11 1 112 893, 71 11 1 126 148 a 71 11 1 129 076),
  • šroubovák 71 11 1 179 629,
  • klíč na svíčky velikosti 16 (71 11 1 181 460) a nástrčný klíč 10 (71 11 1 181 418), který katalog vede v téže položce od června 1991,
  • kolík 71 11 1 093 774, hadřík na leštění a výstražný trojúhelník 71 60 1 179 041.

Klíč 17–19, hadřík i trojúhelník nese poznámku „Delivery discontinued by the factory“, tedy že se od výrobce už nedodávají. Kde přesně krabice ve voze sedí, katalog neuvádí; vede jen díly a jejich čísla.

Nouzový nástroj má číslo z jiné řady než zbytek sady

Mezi kolíkem a hadříkem stojí položka, jejíž číslo začíná dvojčíslím 54, kdežto ostatní nářadí v krabici má 71. Je to 54 12 1 873 572 s popisem „Emergency tool elect.window/sliding roof“. Co ten nástroj dělá a jak se používá, katalog neříká. Z názvu plyne jen tolik, že je pro elektrická okna a pro střešní okno.

Váží sotva dvacet gramů a právě u něj se oba katalogy rozejdou nejvíc: bmwfans.info uvádí 20 g, RealOEM 14 g. U siko kleští je rozdíl menší, 170 g proti 164 g, a u trojúhelníku jde jen o zaokrouhlení 1,408 kg na 1,4 kg.

Zamotaná je i jeho posloupnost. RealOEM dává tomu číslu platnost od 1. září 1979 do 26. srpna 2009 a jako náhradu uvádí 54 12 7 199 322 platnou od 30. dubna 2007. Vedle toho ale zná 54 00 8 149 665 z 1. září 1992, které podle něj nahrazuje totéž a jmenuje se už jen „Emergency tool electr.sliding roof“, tedy bez oken. Bmwfans.info přitom tenhle kus vypisuje u kombi. Které z těch tří čísel po kterém přišlo, se z obou katalogů dohromady poznat nedá.

Hever s dodatkem 800KG

Druhá polovina sady je ve skupině Car tool/Lifting jack. Hever 71 12 1 092 414 nese v katalogu dodatek 800KG, platí podle RealOEM od 1. září 1994, váží 3,278 kg a nahradil kus 71 12 1 179 653 z listopadu 1987. U vozů s výbavou M Technic připisuje katalog číslo 71 12 2 226 742, které ale vede i bez té podmínky; australské provedení má číslo vlastní.

K heveru katalog přidává ocelový klín pod kolo (71 11 1 179 052, 510 g), držák rezervního kola a dvě křídlové matice. A kliku. Pevná 71 12 1 179 953 váží 400 g, seřiditelná náhrada 71 12 1 129 746 dvakrát tolik, 804 g. Ta se podle RealOEM dodávala až do 10. listopadu 2020, tedy čtvrt století po konci výroby vozu.

Kombi má krabici na zámek

U E34 Touring vypadá táž skupina jinak. Katalog v ní vede dva zámky 51 47 8 120 281 a dva přidržovací pásky 51 49 8 120 980, tedy díly s čísly z jiné skupiny, než má nářadí. Kleště, ploché klíče, šroubovák a klíč na svíčky jsou přitom úplně stejné kusy jako u sedanu.

Liší se trojúhelník. Sedan má jeden, kombi dvě provedení: 71 60 1 092 428 bez pouzdra (922 g) a 71 60 1 092 427 s pouzdrem (1,014 kg). Dodávka obou skončila, u toho s pouzdrem v dubnu 2014.

Většinu té sady vozila i jiná BMW

Když v krabici něco chybí, nemusí se to shánět zrovna z E34. RealOEM vypisuje u siko kleští přes patnáct řad, od modelů 1502–2002tii přes E30 až po E46 a E39. Kolík je na tom podobně a seřiditelnou kliku sdílí E34 mimo jiné se sedmičkou E32.

Vlastní jsou jen dva kusy. Krabici vede RealOEM jedině u řady 5 generace E34 a trojúhelník ze sedanu u E34 a E32. Že katalog díl u nějaké řady vede, ovšem neznamená ověřenou shodu s konkrétním vozem: rozhoduje výbava, trh a často měsíc výroby, který u E34 říká víc než modelový rok.

Na prohlídku ojetiny to stejně stačí. Čísla se dají porovnat s tím, co v krabici doopravdy leží, a nejmenší kus celé sady se ztratí nejsnáz.

Zdroje

Popisy dílů jsou v obou katalozích anglicky. České názvy v textu jsou překlad redakce a původní znění je uvedené tam, kde na něm záleží.

Dál k tématu

  1. E34/E32 Koupě a provoz

    U BMW E34 s motorem M50 se akumulátor v dubnu 1991 přestěhoval pod zadní sedadlo

    Katalog dílů vede u E34 se šestiválcem M50 do dubna 1991 akumulátor s krátkými kabely pod kapotou, potom dlouhý kladný kabel k pólu B+. Pod zadním sedadlem ho mají i 535i, naftové…

  2. E32 Koupě a provoz

    Sedmičky BMW E32 s dvanáctiválcem se na Bring a Trailer prodaly za 3 950 až 27 000 dolarů

    Americká aukční síň Bring a Trailer prodala od října 2019 sedmnáct sedmiček BMW E32 s dvanáctiválcem, nejlevnější za 3 950 dolarů a nejdražší za 27 000. Všech šest vozů s nájezdem…

  3. E34 Koupě a provoz

    Podle návodu k BMW E34 snižoval petrolej v naftě bod tuhnutí až na −31 °C

    Návod k obsluze pětky E34 z roku 1994 má v oddílu o zimním provozu tabulku, která by dnes do servisní knížky neprošla: kolik petroleje se smí přidat do nafty a jak nízko to posune…

  4. E34/E39 Koupě a provoz

    Zadní sklo kombi BMW E34 se otevírá bez zvednutí celého víka

    Kombi BMW E34 nemá na zádi jen víko. Zadní sklo v něm má vlastní zámek, vlastní servomotor centrálního zamykání i vlastní kontakt, takže se vyklopí zvlášť, bez zvednutí celého…