Z celé řady E34 přibylo za pět let v německé evidenci jedině M5

Německý Kraftfahrt-Bundesamt vydává jednou ročně tabulku, ve které stojí vedle sebe typ vozidla a počet kusů registrovaných v zemi. Jmenuje se FZ 6 a poslední díl zachycuje stav k 1. lednu 2026. Řádky, které patří třetí pětce, dávají dohromady 11 182 vozů.

Tabulka vede vozy pod evidenčními čísly, ne pod kódem karoserie

Sloupce jsou čtyři: číslo výrobce, jeho jméno, číslo typu a počet. Kód karoserie mezi nimi není a obchodní název nepomůže, protože „520I“ se v téže tabulce opakuje u několika generací. Řada se proto musí poskládat po evidenčních číslech.

Seznam těch čísel přebírá tenhle text z přehledu na německé Wikipedii, který je vede i s výkonem a označením verze. Počty odtamtud nejsou. Každý údaj níž je vytažený přímo ze souborů KBA za roky 2021 až 2026 – mimo jiné proto, že se přehled u dvou položek za rok 2021 od úřadu liší: u 518i s 85 kW uvádí 297 vozů proti 279 a u jednoho z čísel M5 146 proti 164. Součet za celou řadu přitom sedí, takže jde nejspíš o dvě prohozené číslice při opisu.

Čísel je dvacet sedm a rozdělují se mezi tři výrobce. Dvaadvacet vede úřad pod číslem výrobce 0005, tedy BMW. Tři patří pod „BMW MOTORSPORT“ a dvě pod „BMW M“; právě těch pět jsou M5.

Za pět let ubylo 3 247 vozů řady E34

Celek klesá každý rok, jen čím dál pomaleji. K 1. lednu 2021 měla řada v evidenci 14 429 kusů, o rok později 13 436, pak 12 764, 12 224, 11 694 a letos 11 182. Za posledních dvanáct měsíců to dělá 512 vozů, tedy 4,4 %. Součty jsou vlastní; KBA řadu nikde nesčítá, protože o ní jako o řadě neví.

Nejpočetnější zůstává 520i se šestiválcem o výkonu 110 kW: 2 920 kusů. Druhé v pořadí je 525i se 141 kW a 2 073 vozy. Dohromady dávají 4 993 vozů, tedy 44,7 % celé řady.

Kombi mizí rychleji než sedany

Deset evidenčních čísel patří karosářské verzi Touring. V roce 2021 pod nimi bylo 2 619 vozů, letos 1 628. To je pokles o 37,8 % proti 22,5 % za celou řadu, a podíl kombi tím spadl na 14,6 %.

Naftové verze naopak ubývají pomaleji než celek. Čtyři čísla, pod která spadají 524td, 525td a 525tds, mají letos 603 vozy proti 743 před pěti lety – pokles o 18,8 %, tedy mírnější než u celku. Sedan 525tds dokonce mezi loňskem a letoškem o čtyři kusy povyrostl, z 249 na 253.

Nejmenší čísla mají vozy s pohonem všech kol. Sedan a kombi 525iX dohromady klesly ze 159 kusů na 112. Vzniklo jich 9 366 pro celý svět, takže v německé evidenci je zhruba jeden ze sta; zbytek jezdí jinde, nebo už dojel.

Pět čísel roste a všechna patří M5

Dvaadvacet čísel z dvaceti sedmi je letos níž než v roce 2021. U 535i je ten propad tak malý, že se dá číst jako stání na místě: 782 vozů tehdy, 780 teď, s minimem 760 v roce 2022 a vrcholem 786 loni.

Zbylých pět čísel je nad hodnotou z roku 2021 a všechna nesou M5. Pod číslem s největším počtem vozů jich přibylo ze 164 na 190, pod dalším ze 151 na 154 a pod třetím ze 48 na 50. Pod hlavičkou BMW M přibylo z 50 na 59 a u posledního čísla, kterému v přehledu odpovídá kombi M5, z 20 na 21.

Dohromady je to 474 vozů proti 433, tedy o 41 víc. Zbytek řady za tu dobu ztratil 23,5 %. Podíl M5 na všech evidovaných E34 se tím zvedl ze 3,0 na 4,2 %. Poslední rok už ale růst nepokračoval – součet za těch pět čísel je letos stejný jako loni.

Proč se u jedné verze pohyb obrátil, statistika neříká. Časově to padne do let, kdy řada dosahuje třiceti let od prvního uvedení do provozu – to je podle dnešního znění § 2 č. 22 vyhlášky o registraci vozidel první podmínka pro německou historickou značku, vedle původního stavu a dobrého stavu vozu. Souvislost je to ale domyšlená, ne doložená: v tabulce nic o značkách nestojí. O tom, jak se totéž počítá u české historické značky, rozhoduje jiná sada podmínek.

Co v těch číslech není

Tabulka počítá registrované vozy, ne dochované. Přehled na Wikipedii k tomu dodává, že od roku 2008 do počtu spadají jen vozy v provozu včetně sezónních značek, kdežto dočasně odhlášené kusy ne. Stojící vůz v garáži nebo rozebraný dárce dílů z evidence zmizí stejně jako sešrotovaný.

Alpina má u úřadu vlastní číslo výrobce, takže vozy postavené na základě E34 v těch dvaceti sedmi číslech nejsou. A protože se podle téhož přehledu do roku 2018 typy s méně než sto vozy nevykazovaly, kratší řada čísel u některých verzí neznamená, že tehdy neexistovaly – jen se do tabulky nedostaly.

Pro majitele je z toho použitelný hlavně řádek s jeho verzí. Sto dvanáct vozů 525iX na celé Německo je jiná situace při shánění dílu než necelé tři tisíce kusů 520i, i když jde o tutéž karoserii.

Zdroje

• Kraftfahrt-Bundesamt: Bestand an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern nach Herstellern und Typen (FZ 6) – tabulka FZ 6.1 ke stavu k 1. lednu 2026, vydaná 13. dubna 2026, a starší ročníky 2021 až 2025; data pod licencí Datenlizenz Deutschland – Namensnennung – Version 2.0
• BMW E34 na německé Wikipedii – přiřazení evidenčních čísel k jednotlivým verzím řady
• § 2 německé vyhlášky o registraci vozidel (FZV) – dnešní znění definice historického vozidla

Podklady jsou německé a jejich znění je do češtiny přeložené.