Šestiválec v BMW 535i z E34 má 3 430 cm³. Kód M30B35 říká 3,5 litru

Nejsilnější šestiválec, který se dal v pětce generace E34 koupit mimo M5, seděl pod kapotou modelu 535i a nese označení M30B35. Anglická Wikipedie u něj uvádí objem 3 430 cm³ a rovnou dodává, že tomu kód B35 neodpovídá.

Nezávisle na encyklopedii to potvrzuje americká vládní databáze spotřeby fueleconomy.gov. Ta vede 535i pro modelové roky 1989 až 1993 jako šestiválec o objemu 3,4 litru. Z téže databáze vychází i starší text o spotřebě jednotlivých E34.

Týž objem už jednou kód dostal

Čísla motoru jsou podle toho přehledu tahle: 155 kW (211 koní) při 5 700 otáčkách, 305 N·m při 4 000 otáčkách, kompresní poměr 9,0:1 a vstřikování Bosch Motronic 1.3.

Zajímavější než samotný objem je to, že rovných 3 430 cm³ vedlo BMW už dřív pod jiným kódem. Varianta M30B34 z roku 1982 má v tabulce týž objem, jen 160 kW a 310 N·m při 4 200 otáčkách. Mezi B34 a B35 se objem nezměnil; změnil se kód a výkon.

Pro některé trhy existovala i verze bez katalyzátoru se 162 kW (220 koní) a 315 N·m při týchž otáčkách. Kterých trhů se to týkalo, přehled neuvádí. BMW ale o třetí generaci řady 5 píše, že se od začátku dodávala výhradně s katalyzátorem, takže do E34 tahle verze nepatřila. Podrobně jsme to rozebrali v samostatném článku.

Litina, hliník a řetěz

M30 je řadový šestiválec s jedním vačkovým hřídelem v hlavě, tedy uspořádání označované zkratkou SOHC. Vačkový hřídel otvírá ventily přes vahadla a sám je poháněný řetězem. Blok je litinový, hlava hliníková.

Rozvod řetězem odlišoval M30 od menšího šestiválce, který se v E34 prodával vedle něj. Rané 520i a 525i dostaly šestiválec M20 s rozvodovým řemenem, kdežto katalog náhradních dílů vede u 535i skupinu s rozvodovým řetězem.

Sama rodina M30 je stará. První vozy, které ji dostaly, tedy sedany BMW 2500 a 2800 a kupé 2800 CS, šly do výroby v roce 1968.

Čtyři vozy, z toho dvě velké řady

Přehled motorů uvádí u M30B35 čtyři nasazení: sedmičku E32 735i (1986 až 1992), pětku E34 535i (1987 až 1992), kupé E24 635CSi (1988 a 1989) a italský terénní vůz Rayton Fissore Magnum 3.5 (1988 a 1989). V sedmičce E32 735i jde o týž motor, takže technické údaje platí i pro ni.

Výroba E34 začala právě u 535i

Podle anglické Wikipedie se výroba E34 rozjela 2. listopadu 1987 a prvním modelem na lince byla právě 535i. Na trh šla v lednu 1988, ostatní verze s odstupem: 520i a 530i od ledna 1988, 525i od února a naftová 524td od března.

Samo BMW ve svém ohlédnutí za řadou 5 jmenuje startovní sestavu 520i, 525i, 530i, 535i a 524td s rozpětím výkonů 115 až 211 koní. Horní hranice patřila 535i.

Druhý M30 v nabídce, varianta M30B30 v modelu 530i, dával 138 kW (188 koní) a 260 N·m. Roky, kdy se prodával, uvádí táž stránka dvakrát jinak: v tabulce motorů 1988 až 1991, v textu 1988 až 1990. Vyrobených 535i uvádí Wikipedie 97 679 kusů včetně vozů Alpina.

Kdy M30 skončil, se prameny neshodnou

Konec motoru je místo, kde si zdroje odporují, a to i uvnitř jedné encyklopedie. Stránka o motoru M30 uvádí výrobu 1968 až 1995 a mluví o 27 letech, díky nimž je to podle ní nejdéle vyráběný motor BMW. Stránka o E34 naproti tomu klade konec šestiválcové 535i do roku 1993 a píše o 24 letech výroby M30. Tabulka motorů na téže stránce má u 535i roky 1987 až 1992.

Americká evidence spotřeby vede 535i ještě jako model roku 1993. Modelový rok ale není rok výroby, takže rozpor mezi lety 1992, 1993 a 1995 tím nezmizí. Kdo potřebuje přesné datum u konkrétního vozu, musí sáhnout po jeho dokladech.

Nástupce je jasnější než konec. Osmiválcové 530i a 540i s motory M60 přišly podle BMW v roce 1992 a šestiválcovou 535i nahradily. Přinesly s sebou vlastní potíže s vrstvou Nikasil.

Poslední kusy motoru ale u BMW neskončily. Posledních padesát bloků M30 podle přehledu putovalo k Alpině, která z nich postavila posledních padesát vozů B10 Biturbo, tedy přeplňovanou obdobu téhož šestiválce.

Zdroje

• BMW M30 – anglická Wikipedie
• BMW 5 Series (E34) – anglická Wikipedie
• Five Times Around. History of the BMW 5 Series – tiskové středisko BMW Group
• Záznam vozu BMW 535i, modelový rok 1993 – fueleconomy.gov
• Katalog dílů BMW 5' E34 535i M30, skupina Engine – bmwfans.info

Podklady od BMW a z americké evidence jsou v angličtině; údaje z nich jsou přeložené a přepočtené do soustavy SI.