Historie a zajímavosti
Odkud se která generace vzala, co se během výroby změnilo, kolik kusů vzniklo a co je vzácné. Patří sem i motorsport a verze, které se k nám skoro nedostaly.
-
E34 Historie a zajímavosti
Nejlevnější E34 měla čtyři válce a v roce 1994 vyměnila řemen za řetěz
Nejlevnější verze generace E34 měla pod kapotou čtyřválec o objemu 1,8 litru. Vyrobilo se jí 53 248 kusů, jezdila jen po Evropě a výhradně s pětistupňovou manuální převodovkou. V…
-
E60/E65 Elektronika a sběrnice
iDrive v BMW E60 zúžil osm směrů ovladače na čtyři a přidal tlačítko
iDrive nezačal v páté řadě, ale v sedmičce E65 o dva roky dřív. E60 z něj v roce 2003 udělala jednodušší systém: osm směrů, kterými se ovladač vysouval, se zúžilo na čtyři a…
-
E60 Koupě a provoz
Hliníkový předek BMW E60 se po nárazu nerovná, ale mění za nový
Předek je u E60 skoro celý z hliníku, kabina a záď z oceli. BMW si tím pomohlo k rozložení náprav 50:50, ale zaplatilo za to dvakrát: hliník hůř stíní elektroniku a lepený spoj…
-
E34 Historie a zajímavosti
BMW tvrdí, že třetí pětka jezdila jen s katalyzátorem a přinesla řadě 5 první kombi
Firemní ohlédnutí BMW za dějinami řady 5 uvádí, že generace uvedená v roce 1988 se od prvního vozu dodávala výhradně s katalyzátorem a že jako první z řady dostala kombi. Prvními…
-
E34 Historie a zajímavosti
Pohon všech kol dostala z E34 jen 525iX a vzniklo jí 9 366 kusů
Pátá řada BMW dostala pohon všech kol poprvé u generace E34 a jen v jediné verzi. Jmenovala se 525iX, hnací sílu mezi nápravy rozdělovala elektronicky řízená soustava lamelových…
-
E34 Historie a zajímavosti
Síra v benzinu rozkládala u osmiválce M60 vrstvu Nikasil ve válcích
Osmiválec M60 v BMW 530i a 540i řady E34 má hliníkové válce s tvrdou vrstvou na bázi niklu a křemíku. Benzin s vysokým obsahem síry ji dokázal rozložit a motor pak ztrácel…
-
E34 Historie a zajímavosti
M5 z E34 měla dva různé motory S38. Liší se objemem, výkonem i zapalováním
Pod označením M5 se u generace E34 prodávaly dva různé motory. Starší S38B36 měl 3 535 cm³ a 232 kW, pozdější S38B38 3 795 cm³ a 250 kW; mezi nimi se změnilo vrtání, zdvih,…