Všechny články
Úplný soupis listů, od nejnovějšího.
-
E34 Motory a převodovky
Naftový šestiválec M51 má vířivou komoru, kompresní poměr 22:1 a řízení DDE 2.1
Naftový M51 se vyráběl ve Steyru od července 1991 do února 2000 a v řadě E34 pohání 525td a 525tds. Má litinový blok, jeden řetězem poháněný vačkový hřídel, dva ventily na válec a…
-
E32/E31 Motory a převodovky
Dvanáctiválec M70 měl dvě řídicí jednotky, dvě čerpadla a plyn bez lanka
Když BMW v roce 1987 postavilo svůj první dvanáctiválec, dalo každé řadě válců vlastní řídicí jednotku, vlastní palivové čerpadlo, vlastní měřič vzduchu i vlastní škrticí klapku.…
-
E32 Dílna
Tranzistory řídí otáčky ventilátoru topení v BMW E32 a přehřeje je i ucpaný filtr
Regulace otáček ventilátoru není u sedmičky E32 odporová, ale plynulá: obstarávají ji výkonové tranzistory na kovovém chladiči zasunutém přímo do proudu vzduchu před pylovým…
-
E34 Koupě a provoz
Spotřeba E34 podle amerického úřadu: 525i, 530i a 540i vedle sebe
Americký úřad pro ochranu životního prostředí vede naměřenou spotřebu podle modelového roku, motoru a převodovky a databáze je veřejná i bez klíče. Pro rok 1995 v ní stojí vedle…
-
E32/E31 Dílna
Když osmiválec M60 jede jen na sedm válců, může za to tranzistor v jednotce DME
Když u osmiválce M60 přestane pracovat jeden válec, mlčí na něm i vstřikovač. Není to druhá závada, ale pojistka řídicí jednotky. Skutečná příčina může ležet uvnitř té jednotky,…
-
E34 Historie a zajímavosti
BMW tvrdí, že třetí pětka jezdila jen s katalyzátorem a přinesla řadě 5 první kombi
Firemní ohlédnutí BMW za dějinami řady 5 uvádí, že generace uvedená v roce 1988 se od prvního vozu dodávala výhradně s katalyzátorem a že jako první z řady dostala kombi. Prvními…
-
E34/E32 Dílna
Skrytý test palubního počítače v BMW E32 a E34: napětí, palivo i datum softwaru
Palubní počítač sedmičky E32 a pětky E34 v sobě má servisní režim, do kterého se dostanete dvěma tlačítky a bez jediného nástroje. Jednadvacet funkcí vypíše okamžitou spotřebu,…
-
E38 Elektronika a sběrnice
Ve spínači klíčku BMW E38 jsou čtyři přepínače a jeden vadný kontakt shodí i tempomat
Otevřením zrcátka ve sluneční cloně zhasne rádio, druhý den nejde tempomat a brzdová světla svítí trvale. Za takovou sadou příznaků u BMW E38 stojí podle britské stránky meeknet…
-
E32/E38/E31 Elektronika a sběrnice
Chip do řídicí jednotky M60 znamená výměnu paměti, u které se návod zadrhne
Osmiválec M60 se ladí výměnou paměti v řídicí jednotce motoru: jednotka musí ven z vozu a rozebrat se až na desku. Britský návod vede celým rozebráním jednotky a u dvou míst říká,…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Nouzový režim automatu nebývá konec převodovky, ale spínač nebo slabá baterie
Hlášení o poruše programu převodovky vypadá na drahou opravu, jenže mechanika automatů ZF z devadesátých let bývá v pořádku. Nejčastěji za tím stojí zanesený spínač polohy voliče…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Šestiválec v BMW 535i z E34 má 3 430 cm³, ačkoli kód M30B35 slibuje 3,5 litru
Nejsilnější šestiválcová E34 mimo M5 se jmenuje 535i a její motor nese kód M30B35. Objem má ale 3 430 cm³, tedy 3,4 litru; potvrzuje to i evidence amerického úřadu pro…
-
E34/E32 Koupě a provoz
Na dvě kola z katalogu E34 běžná pneumatika nepasuje, protože mají metrický rozměr
Ve skupině kol má katalog dílů E34 dvě položky, u kterých rozměr nekončí patnáctkou ani šestnáctkou, ale číslem 390 a 415. Jsou to kola pro systém Michelin TRX, kde byl ráfek a…
-
E34 Historie a zajímavosti
E34 se místo faceliftu měnil po ročnících, takže vůz určí až měsíc výroby
Výroba E34 běžela od listopadu 1987 do června 1996 a facelift v obvyklém smyslu nepřišel ani jednou. Motory, elektrika i karoserie se měnily postupně, obvykle na začátku…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Školicí sešit BMW jmenuje automaty bez doživotní náplně a jsou to právě ty z E34
Doživotní náplň automatu je u BMW zavedený pojem, jenže školicí sešit k elektronicky řízeným převodovkám vyjmenovává typy, na které se nevztahuje. Jsou to skoro všechny automaty,…
-
E34 Úpravy a mody
Katalog vede pro E34 dvě tažná zařízení, Touring má vlastní
Katalog náhradních dílů vede k BMW E34 dvě odnímatelná tažná zařízení – jedno od Westfalie, druhé od Orisu – a kombi Touring k nim má ještě třetí, které se sedanem nesdílí.…
-
E34 Motory a převodovky
Do BMW E34 šly čtyři manuální převodovky od Getragu a jedna od ZF
Generace E34 dostala pět různých manuálních převodovek: čtyři od Getragu a jednu od ZF. Podle označení modelu se nepozná, která je ve voze. Katalog náhradních dílů BMW k tomu…
-
E34 Historie a zajímavosti
BMW postavilo z kombi E34 verzi na zemní plyn: 518g, 298 kusů, jen pro Německo
Poslední ročníky kombi E34 měly v německém ceníku verzi, která uměla jezdit na benzin i na stlačený zemní plyn. Jmenovala se 518g, stála o deset tisíc marek víc než obyčejná 518i…
-
E34/E32 Dílna
Samočinné vyrovnávání zádi u E34 Touring jede na oleji posilovače řízení
Kombi generace E34 mělo od začátku samočinné vyrovnávání zadní nápravy. Není v něm žádná elektronika: tlak dodává druhé čerpadlo ve společném tělese s posilovačem řízení a povel…
-
E34 Úpravy a mody
Elektrická okna se do E34 dodělávala sadou a zadní byly podle výbavy dvě
Katalog náhradních dílů vede k BMW E34 tři sady na dodatečnou montáž elektrických oken: jednu pro přední dveře a dvě pro zadní. Která ze zadních platí, rozhoduje výbava vozu, a…
-
E34 Motory a převodovky
Rané E34 520i a 525i měly šestiválec s řemenem, než ho nahradil čtyřventilový M50
Rané 520i a 525i měly pod kapotou šestiválec M20 – jeden vačkový hřídel, dva ventily na válec a rozvodový řemen. Ve 520i a 525i ho vystřídal čtyřventilový M50 s řetězem a…