Všechny články
Úplný soupis listů, od nejnovějšího.
-
E34/E32 Dílna
Samočinné vyrovnávání zádi u E34 Touring jede na oleji posilovače řízení
Kombi generace E34 mělo od začátku samočinné vyrovnávání zadní nápravy. Není v něm žádná elektronika: tlak dodává druhé čerpadlo ve společném tělese s posilovačem řízení a povel…
-
E34/E32 Motory a převodovky
Nouzový režim automatu nebývá konec převodovky, ale spínač nebo slabá baterie
Hlášení o poruše programu převodovky vypadá na drahou opravu, jenže mechanika automatů ZF z devadesátých let bývá v pořádku. Nejčastěji za tím stojí zanesený spínač polohy voliče…
-
E60/E65 Elektronika a sběrnice
iDrive v BMW E60 zúžil osm směrů ovladače na čtyři a přidal tlačítko
iDrive nezačal v páté řadě, ale v sedmičce E65 o dva roky dřív. E60 z něj v roce 2003 udělala jednodušší systém: osm směrů, kterými se ovladač vysouval, se zúžilo na čtyři a…
-
E34/E32 Dílna
Skrytý test palubního počítače v BMW E32 a E34: napětí, palivo i datum softwaru
Palubní počítač sedmičky E32 a pětky E34 v sobě má servisní režim, do kterého se dostanete dvěma tlačítky a bez jediného nástroje. Jednadvacet funkcí vypíše okamžitou spotřebu,…
-
E34 Dílna
Na přední nápravě E34 je část vůle vada a část patří ke konstrukci
Klepání zpředu může mít u E34 původ v kulových čepech, v pouzdrech ramen, v ložisku vzpěry i ve spojovací tyčce stabilizátoru. Britská metodika technických prohlídek ty vůle…
-
E32 Dílna
Tranzistory řídí otáčky ventilátoru topení v BMW E32 a přehřeje je i ucpaný filtr
Regulace otáček ventilátoru není u sedmičky E32 odporová, ale plynulá: obstarávají ji výkonové tranzistory na kovovém chladiči zasunutém přímo do proudu vzduchu před pylovým…
-
E60 Koupě a provoz
Hliníkový předek BMW E60 se po nárazu nerovná, ale mění za nový
Předek je u E60 skoro celý z hliníku, kabina a záď z oceli. BMW si tím pomohlo k rozložení náprav 50:50, ale zaplatilo za to dvakrát: hliník hůř stíní elektroniku a lepený spoj…
-
E34 Historie a zajímavosti
BMW tvrdí, že třetí pětka jezdila jen s katalyzátorem a přinesla řadě 5 první kombi
Firemní ohlédnutí BMW za dějinami řady 5 uvádí, že generace uvedená v roce 1988 se od prvního vozu dodávala výhradně s katalyzátorem a že jako první z řady dostala kombi. Prvními…
-
E39 Elektronika a sběrnice
Na I-BUS v BMW E39 se dostanete z kufru: konektor měniče CD, převodník a co s tím jde
Nejsnazší cesta na pomalou sběrnici pětky E39 nevede k rádiu, ale do kufru: ke konektorům, které továrna nachystala pro měnič CD. Mezi vodič a počítač patří převodník, protože po…
-
E34/E32 Elektronika a sběrnice
Centrální zamykání E34 nepohání podtlak, protože katalog nezná čerpadlo ani hadičku
Katalog náhradních dílů BMW nemá u centrálního zamykání pětky generace E34 čerpadlo ani hadičku. Ve skupině jsou jen prvky s vlastním pohonem: po jednom v každých dveřích, jeden…
-
E39 Dílna
Zadní náprava E39 vlečené rameno nemá a čtyři ramena vede do hliníkového nosníku
BMW u E38 a E39 vypustilo ze zadní nápravy vlečené rameno, takže rada „vyměň pouzdro vlečeného ramene“ u pětky téhle generace nedává smysl. Zbyla čtyři ramena a hliníkový nosník,…
-
E39 Elektronika a sběrnice
Mezi sběrnicemi I-BUS a K-BUS v BMW E39 dělá bránu přístrojová deska
Moduly v pětce E39 spolu nemluví přes jeden řídicí počítač, ale po dvou pomalých sběrnicích. Formát zprávy je natolik prostý, že se rámec dá dekódovat tužkou: čtyři bajty režie,…
-
E60/E65 Elektronika a sběrnice
Datovou síť BMW E60 tvoří pět hlavních sběrnic a dvě z nich vedou světlem
V BMW E60 vedle sebe běží pět datových sítí a k nim ještě několik podsběrnic. Dvě z těch hlavních nevedou data mědí, ale světlem po plastovém vlákně. Rozdíl mezi nimi rozhoduje o…
-
E34/E32 Dílna
Bledý displej v E34 nemusí být vadný displej, protože jas řídí kolečko i fotosenzor
Displej v přístrojovce E34 stárne dvěma způsoby: buď z čísel vypadávají jednotlivé body, nebo je celý údaj bledý. První se týká samotného displeje a jeho spoje s deskou, druhá…
-
E39/E38 Dílna
Body mizí z displejů v BMW E39. Displej se podle BMW nemění, mění se celá přístrojovka
Displej přístrojovky a panel MID s palubním počítačem přicházejí v E39 o jednotlivé body. Školicí materiál BMW k těmhle vozům žádnou opravu displeje nezná a posílá měnit celou…
-
E34 Elektronika a sběrnice
Kontrolka airbagu a spínač brzdových světel: dvě svolávací akce na E34 z jednoho dne
BMW ohlásilo 1. 7. 1996 americkému úřadu NHTSA dvě vady naráz a obě se týkají i páté řady E34. Jedna rozsvítí kontrolku airbagu, protože praskne pojistný jazýček ve volantu a…
-
E34 Elektronika a sběrnice
Dvojité zamykání mohlo v E34 zavřít posádku uvnitř, tak BMW měnilo celý modul
BMW ohlásilo 8. 11. 1994 americkému úřadu NHTSA vadu na 2 180 kusech 525i generace E34. Dvojité zamykání se mohlo zapnout s posádkou a klíčem uvnitř vozu a ochrana proti odjezdu…
-
E34 Dílna
Chladicí soustavu šestiválce v E34 drží přetlak a většina jejích dílů je z plastu
Chladicí soustava šestiválců M50 v řadě E34 je mechanicky primitivní, ale drží ji pohromadě přetlak 2,0 bar a většina jejích dílů je z plastu. Po třiceti letech je právě materiál…
-
E39 Motory a převodovky
Dvojitý VANOS u M52TU a M54 v BMW E39: těsnění, rachot a čím se liší od M50TU
Motory M52TU a M54 v řadě E39 přestavují obě vačky, takže mají v jednotce dva písty a na každém z nich dvě velikosti těsnění. Kazí se na tomtéž pryžovém kroužku jako jednodušší…
-
E34 Historie a zajímavosti
Pohon všech kol dostala z E34 jen 525iX a vzniklo jí 9 366 kusů
Pátá řada BMW dostala pohon všech kol poprvé u generace E34 a jen v jediné verzi. Jmenovala se 525iX, hnací sílu mezi nápravy rozdělovala elektronicky řízená soustava lamelových…