Všechny články
Úplný soupis listů, od nejnovějšího.
-
E34 Dílna
Vlečení E34 s automatem dělí návod BMW podle motoru, dílenská příručka snižuje strop
Návod k vozu dělí vlečení E34 s automatem podle motorizace: 518i a 525td smí za lanem nejvýš 50 km/h a 50 kilometrů, ostatní verze 70 km/h a 150 kilometrů. Dílenská příručka…
-
E34 Koupě a provoz
Ceny E34 v aukcích Bring a Trailer sahaly od 2 750 do 68 000 dolarů
Inzerát říká, kolik prodávající chce. Americká aukční síň Bring a Trailer u každého vozu zveřejňuje, kolik za něj někdo doopravdy dal, a k tomu datum. U generace E34 vychází…
-
E34/E32 Úpravy a mody
Snížení E34 pružinami si vyžádá i kratší tlumič, Bilstein ho zkracuje o 20 mm
Sada kratších pružin je nejlevnější způsob, jak dostat E34 níž. Výrobce tlumičů ale k ní počítá s o 20 mm zkráceným kusem a výrobce pružin s novými podložkami, předepsaným…
-
E34/E32 Elektronika a sběrnice
Kompaktní alternátor nahradil v 525i z E34 v září 1991 dosavadní kus se 105 ampéry
Katalog náhradních dílů rozděluje alternátory řady E34 podle motoru a výbavy a rozpětí jde od 80 do 140 ampérů. U 525i se v září 1991 vyměnil celý typ: dosavadní kusy se 105 a 140…
-
E39/E38 Úpravy a mody
V březnu 1999 přišel do BMW E39 dvoustupňový airbag řidiče a s ním jiný volant
Airbag řidiče v BMW E39 se v březnu 1999 změnil z jednostupňového na dvoustupňový. Katalog dílů od té chvíle vede volant i kryt náboje pod jinými čísly a starší sběrací kroužek z…
-
E34/E32 Koupě a provoz
Poslední E34 letos překročily třicet let, na historickou značku ale nestačí věk
Výroba třetí generace pětkové řady skončila v červnu 1996, takže letos překročil třicet let i ten úplně poslední kus. Vyhláška ale u historického vozidla žádá vedle věku ještě…
-
E34/E32/E38/E31 Elektronika a sběrnice
Tlumiče EDC přepínají v E32 tři tvrdosti a katalog je vede i u části verzí E34
Elektronicky řízené tlumiče přepínají tuhost podle toho, jak je vozovka rozbitá, jak je vůz naložený a jak se s ním jede. Školicí sešit BMW tu soustavu popisuje u řad E31, E32 a…
-
E60/E39/E38 Motory a převodovky
BMW dalo silnějším naftovým M57 dvě turba zapojená za sebou místo jednoho
Naftový šestiválec M57 začal v pětce a sedmičce s jedním turbodmychadlem s natáčecími lopatkami. Roku 2004 dostala nejsilnější verze v 535d dvě turba zapojená za sebou, jedno malé…
-
E34/E28 Motory a převodovky
Naftová šestka M21 vznikla z benzinového M20 a poháněla BMW 524td až do roku 1991
Motor M21 byl první naftový šestiválec BMW. Vznikl z benzinové dvacítky M20, stavěl ho rakouský Steyr a vůz 524td s ním byl v roce 1983 nejrychlejší sériový naftový automobil na…
-
E34/E32 Historie a zajímavosti
Dvanáctiválcové 750i řady E32 spustilo dobrovolný strop 250 km/h německých značek
Vrcholné 750i řady E32 s dvanáctiválcem uměl jet rychleji, než ho pustila elektronika: zastavila ho na 250 km/h. Nebyla to mez motoru ani karoserie, ale číslo dohodnuté mezi…
-
E34 Historie a zajímavosti
Pařížská honička s BMW 535i v Roninu dodnes patří k měřítkům žánru
BMW 535i v Roninu neprchá před supersportem, ale před Peugeotem 406. Skutečná rychlost, závodní jezdci a promyšlené kaskadérské vozy udělaly z pařížské scény jednu z…
-
E34/E32 Dílna
Bubínek v zadním kotouči E34 je ruční brzda, která se sama neseřídí
Nožní brzda se u E34 dostavuje sama a o opotřebení řekne kontrolkou. Ruční ne: u vozů s kotouči vzadu je to malá bubnová brzda uvnitř zadního kotouče, seřizuje se ručně přes otvor…
-
E34/E32/E31/E36 Koupě a provoz
BMW svolalo v USA 340 tisíc vozů kvůli chlazení a měnilo jim jen uzávěr chladiče
Americký úřad NHTSA vede pod číslem 98V178000 svolávací akci, která se mohla týkat 340 000 vozů BMW. Důvodem nebyla jedna vadná součástka, ale co se stane, když si řidič nevšimne…
-
E34/E32 Úpravy a mody
Brzdy z E34 540i znamenají tlustší kotouč a jiný třmen, ne větší průměr
Přenos brzd z osmiválcové 540i na slabší verze E34 se popisuje jako přechod na větší brzdy. Katalog náhradních dílů i katalog výrobce brzd ale u obou vozů uvádějí týž průměr…
-
E34/E32 Elektronika a sběrnice
Elektronika klapek klimatizace v BMW E34 sedí v ovládacím panelu, ne v motorcích
Krokové motory klapek topení a klimatizace nemají u BMW E34 žádnou vlastní elektroniku, protože ta sedí v ovládacím panelu. Katalog dílů na ně vede tři čísla a podle databáze…
-
E60/E39 Motory a převodovky
Žhavicí svíčky naftového BMW hřejí i po startu, aby motor méně klepal a kouřil
U starších naftových vozů žhavicí svíčky zhasly ve chvíli, kdy motor naskočil. Novější soustavy je nechají hřát i po startu, protože dohřívání srazí kouřivost a klepání při…
-
E34/E32 Koupě a provoz
Do nádrže E34 smí i benzin E10, rozhoduje ale oktanové číslo z návodu
Pětadevadesátka na českém trhu přešla v lednu 2024 na označení E10, tedy až deset procent etanolu místo pěti. Seznam sdružení evropských výrobců přitom vede všechna zážehová BMW…
-
E34/E32 Úpravy a mody
Parkovací senzory šlo do BMW E34 dodělat a katalog na tu montáž počítá 4,5 hodiny
Ultrazvuková parkovací čidla nejsou u vozu z devadesátých let samozřejmost, katalog náhradních dílů BMW je ale pro pátou řadu generace E34 vede. Ke čtyřem čidlům patří vlastní…
-
E34/E32 Dílna
Vyvážené kolo může pořád házet a školicí sešit BMW na radiální sílu mez nedává
Školicí sešit BMW pro techniky sleduje u kola tři veličiny a jen dvě z nich mají mezní hodnotu. Radiální síla pneumatiky, tedy ta, kvůli které se volant chvěje i u kola vyváženého…
-
E34/E32 Elektronika a sběrnice
První sběrnice CAN v BMW spojila jen řízení motoru a řízení automatu v sedmičce E32
Sběrnice CAN se ve voze BMW objevila poprvé u sedmičky E32 740i a nepropojovala celý vůz, jen dvě jednotky: řízení motoru a řízení automatické převodovky. Údaje, které do té doby…